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今朝は来週のスパ西浦に備えてミーティングです。(偶然メンバーが居合わせただけ)

しかし、タイヤはもうスリップサインというか、もう溝ないので楽しめれば良しです。 今月中には次期タイヤを買います。

ブレーキパッドは前のブログで来年と言いましたが、やはりもう買います。リアが斜めに減ってるし、ローターも3年使ってるし。
ただ前回購入時に2ヶ月待ちだったので今回は年内には欲しいな。まだ返答待ちです。ローターはすぐ届くと思うけど。

スパ西浦はなかなか縁がなく、今回お誘い頂いたのでかなり楽しみです！YZもそうでしたが、初コースは新鮮で単純に楽しい。


そして。





zc31sスイフトのFリミテッド？の純正エンケイ？ホイール。


にBSのVRX2を嵌め。






これでファミリーカーっぽさが増した(^^)



冬支度しましたが、1度サーキット持って行きたいんだよなぁ。。。転がる心配もなくは無いけど、縁石とか気をつけたら、まぁ、要は自制心をどこまで保てるか？が心配(^^;

ここしばらくMR-Sの電圧が低く、電ステも唸ります。

充電してもバッテリーが弱ってたようでダメなので交換しました。

ネットだと安いのでカオスバッテリーにしました。

パワステの唸り音は消えました。


しかし新品にしてすぐ、電圧が下がり始め、信号や町乗りするとどんどん下がり、長距離走ると少し回復してきます。
が信号止まるとまた低い値で前後して安定しません。


その後また維持充電して、電圧高い状態にして乗り出すも同じように電圧低下。。

シガーソケットの電圧計が壊れてる？？

試しに通勤号のミラにぶっ指す。
14.0V。。。エアコン付けて13,9V。。超安定しております。

続いてスイフトさん。
14.0V、エアコン付けて13.9V。。。ナイス電圧。

MR-Sエンジン始動して14.0V。。。動き出して13.9V。


10分走って13.6〜5。

しばらく走ると13.5Vを前後うろちょろ。。。

オルタネータか？少し唸ってるような音する。。

ダメだ。


しかし、2008年式のウィッシュのエンジンなので、オルタネータも:ウィッシュ？？

ウィッシュだったら品番特定できないので電装屋さんにお願いするしかないそうです。知らんかった。


祝日だからか電話も繋がらず困りはてて。

考えた。


ん？


スペース少しあるから、携帯で撮影できないか？品番シール撮せるかも？？


なんとか撮影に成功。







これはMR-Sのもので間違いないです。


ヤフオクで載ってた同年式





合致。


MR-Sは全年式同じ品番でした。

ウィッシュは青シールでしたし。


とりあえず判明したので安心。

お店にお任せします。



そういえば今朝、離陸させたとき、左フロントのタイヤを回したら渋かった。右フロントはスルスル回転するが。

共に4万kmの中古ナックルにしたけど、もしかしたらyzサーキットで散々縁石を多用しすぎたからかな？

左の縁石をバンバン使いましたし。大雨でハイドロ祭りだったので引っ掻けないと車が飛んでくし。あのときは縁石使わないとペースを上げれなかった。


まだ軽傷だけど、また後々交換する羽目になりそう。

家族は川へ川遊びに、私は車高調の不具合がないか安全確認。






川もなかなか楽しいです。魚もいるし。



コンチさんも一皮剥けました。


減衰を街乗りのままだったので残念ですが、やはりフロントのバネ変えといて安心安全でした。(^^)

ただ6ATで狭いくねくねして所では6ATのギアが上手く作動せず、ストレスしかありません。アクセル抜いてギアが上がったりする場面が多々あるので、アクセルのオンオフが激しい箇所だとエンジンが吹けずモタモタしてしまいます。


6ATを上手く扱うことは出来ません。誰かご教授ください（笑）