プラグ交換

まずはエンジン上にあるエアクリーナー等の吸気系の装置につながっているコネクターやホース類を外します。
コネクターが３カ所。（□の部分）
ホースが３カ所、配線の固定が１カ所。
（○の部分）
空気の吸い込み口のプラスチック製固定具２カ所。

コネクターやホース類を外したら、○の箇所にあるボルト計６本を外します。

上記の６本以外のボルトも外すと、２つの部品に別れます。（プラグ交換でしたら２つに分ける必要性は無いです）

○の部分にオイルが若干溜まっていたので、ティッシュで拭き取りました。

上の部品が取れるとこんな感じになります。
あとは各気筒ごとにボルトとコネクターを外し、プラグコード（？）を抜くとプラグにアスセスできるようになります。
プラグはかなりきつめに締めてあったので、外すのに一苦労でした。

←の部分にゴミが入らないように、作業中はタオルなどかけておくといいかもしれません。

上が外したプラグです。新品の状態を知らないので何とも言えませんが、多少くたびれてきた感じがあります。(NGK LFR5AP)

下はデンソー製イリジウムパワーIKH16です。

使用工具
ラチェットハンドル
１０ｍｍボルト用ソケット
エクステンション（奥のボルトを外すのに必要）
プラグレンチ(16mm用)
ラジオペンチ（ホースバンドを外す時に使用）
タオル