BELLSのブログ一覧

2010/11/07 AM2:50頃に自宅駐車場にて到達しました。
友人を送り届け、所沢にて深夜洗車。ナビと睨めっこしながら遠回りして達成です。

私の手元に来たのが...2005/11/27（47,442km）。
新車時からの記録簿によれば私が４人目のオーナーなので一番長く乗り込んだことになりました。
今のペースだと200,000kmは2020年かぁ。。。

今日は某誌のイベントの為、那須塩原まで出掛ける予定でいましたが前日の夜更かしが祟って起きられず...^^;
午後は天気も回復したので、ジャッキアップして潜り込み、懸案のアイドリング時にオルタネータから発生する異音対策を講じました。オルタネータ・ブラケットの増締めを実施。都内を30kmほど徘徊しましたところ異音は消えた感じです。ブラケットの当たりが付いて緩んだのかなぁ～？
この１ヵ月半ほどの悩みが解決できそうで少しホッとしています。

ひょっとしたらそろそろ市場に出回る頃かなぁ～と思い、某中古車サイトで実家の前車だったフォレスター（2007年型SG5F 10th Anniversary）を検索したところ、インプレッサＸＶ購入したディーラーの中古車店に出品されていました。

スバル フォレスター 10ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ シートヒーター ＨＩＤ

販売価格は...下取りや値引きを考えれば妥当な線かなぁ。。。^^;
実家の都合で手放しましたが出来ればまだまだ乗りたかった車でした。
大事にしてくれるオーナーに嫁いでいってもらいたいです。

インプレッサXVは今度の土曜に納車される予定。
下取りに出すフォレスター（SG5F）からETC取り外すため、午前中に入院中の親父に代わってディーラー訪問。
店頭に並べられていたWRX STI（4Dr）の試乗車を眺めていたら、「試乗されます？」の担当営業氏の親切な一言。お言葉に甘えて短時間でしたが一人で気兼ねなく（？）試乗させて頂きました。

考えてみれば300PS超えの車は初体験でした。さすが現代の高性能車で低速域では普通のインプレッサと何ら変わらない印象。しかし、3000rpm後半からの加速は圧巻でした。
試乗前のレクチャー通りにSドライブをインテリジェントからスポーツやS#に切り替えてみたけれども、交通量も多かったので充分に差はわからず残念。まぁ、私にはオーバーパワーですね。^^;

営業氏曰く、やはりWRXは4Drの要望が強かったらしく、現行WRX（5Dr）デビューの時よりも引合いは多いとのこと。同僚にカタログを頼まれていたのでお願いしたところ何と在庫切れ。XV納車時迄に用意してもらうこととなりました。お詫びに...という訳ではないのでしょうが、WRXのミニチュアカーを頂きました。(^^)v

しかし、インプレッサ。ボディの見切りも良く、グレードを問わず運転し易い車だと改めて感じました。
実家で購入したのは1.5LのXVですが納車が楽しみです。