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毎年5月末恒例のロードスター軽井沢ミーティングに向かっています。
この日の為にメンテナンスに精を出したのに無情な雨☂雨☂。
上里SAで同伴者と合流しましたので会場に向かいます。

（追記）
ブログの日付が間違っておりましたぁ。スマホで投稿した時にミスりました。^^;
５/29日朝の出来事です。

GW後半から実家で惰眠中のロードスターを引っ張り出して週末の足にしていました。

６月に車検期限を迎えるのと毎年５月最後の週末に軽井沢で行われるロードスターのミーティングがあるので参加する事もあり、サボりがちだった機関と外装のメンテを実施中。

外装のメンテの為に四輪のマッドガードを取り外したところ、左後側フェンダーに発生した錆が拡大してしまっていたので、急遽板金修理に出す事にしました。これから入梅するしね〜

修理はW124の全塗装を依頼した都内の某板金屋さんにお願いしました。
輸入車専門と思っていましたが「ユーノス？いいよ。持って来なよ〜！」と以前に言われた事を思い出して連休明けで忙しさが引けた合間に入庫させました。

ドイツやイタリア製の高級車に囲まれて肩身が狭そうなロードスターを預け、お借りした代車はプジョー206。

以前にも何度か借りたことがあり、個人的には好きな車ですが、フレンチコンパクトからイメージする猫足を期待すると裏切られるかもねぇ。キビキビと走りますがドイツ車的な硬めの足回りの持ち主です。
運転は楽しいのですが、同乗者には至って不評。ピョコピョコと落ち着かない乗り心地。９万キロ近い代車故かも知れませんが、ATのシフトタイミングが都内の道路事情に合わず、シフト選択を迷うような妙なショックが伝わって来ます。この時代のコンパクトな欧州車はMTが主流だから仕方が無いかもしれないですね。MTで元気良く走ってみたいです。
登録からもう10年以上経過した車ですが、古さを感じさせないスタイル。
そう言えば、2-3年前に出張でテヘランに行ったら206や405が沢山走ってました。聞けば、プジョーの技術支援のもとイラン国営自動車会社(イランホドロ)で生産されているんだとか。まだ新車で手に入るとは驚きました。

ロードスターは週末に引き取ります。
引取り後、ブレーキパッド交換とクーラントの交換など実施予定です♪

10連休中です...
毎年GWには志賀高原にて春スキーをするのを楽しみにしているのですが、本日は風が強く、天候がいまいちな予報だったので急遽予定を変更し、毎年のこの時期に長野市のエムウェーブで行われているノスタルジックカーフェスティバルに初めて出掛けてきました。

開催期間は4/30-5/1。入場料は\1300.-/大人。10時開場と共に入場しましたが老若男女、沢山の来場者で賑わっていました。期待以上に展示車輛も充実してて...トヨタ2000GT、スカイラインGT-R（箱スカ、ケンメリ）、ヨタ８、フェアレディ（Ｚ）、ブルーバード...等々。輸入車もフェラーリ、メルセデス（280SE3.5など）、シトロエンDSブレーク等々。個人的には興味を惹いたのはルーフCTR（イエローバード）。イベント中に展示車両は長野市内にパレードに出掛けて行きましたが、その際に各車のエンジン音を聴けたのは嬉しかったです。

派手に改造された旧車よりも少々くたびれていてもオリジナルを保っていたり、オリジナルの良さを生かしつつ綺麗にレストアされている車輛に好感が持てました。レストアされたと思しき箱スカGT-Rには1000万近いプライスタグが掲げられていたなぁ...^^;

夢中になって約２時間強見入ってしまいました。持ってきていたコンデジで撮影した枚数は240枚...そのうちどこかのアルバムにアップしたいと思います。機会があればまた来てみたいイベントでした。