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以前の状態から・・・







中スリーブを抜いて下側へ移動し、ブラケットの上部を削ってみました！







以前の状態から・・・






-１５mm位は落ちたかな？？？
ついでに３年前トッポタウンビーで使用していた１６５/４５/１５鉄チンにしてみました～（＾３＾）v













追記：
あと出来る事はブラケットの長穴加工で-１０mm位ぢゃなッ！

２０１４ あけましておめでとうございます!!!!!

今年も宜しくお願いしますm(_ _)m

オフ会etcでも宜しくですッ（＾3＾）/




年末にフロント車高調２セットをポチっていました。

左：DE51Vに使用していたオイルだだ漏れのジャンク車高調

右：ワゴンR用に加工されてる短足の中古車高調（程度：良好）






右の加工ブラケットには少々不安あり・・・






なので、２セットで良い所を使用しました。

ショックは良好な右側をベースに
アッパーはDE51V用の左側を
バネは短い右側を
中・下のスリーブは左側を
ブラケットは左側を
で組んでみました！






減衰力は調整式です♪






めいっぱい縮めた状態でノーマルとの比較。
あんまり下がらない感じがしますね・・。

ショックがボンネット内ではなくて、シートの下にあります。
なのでストロークを稼げる場所ではないので構造上どうしても短足ぎみになるんです。
それから下げるとなると現行型の軽用では無理みたいなんですよね。






仮組みしてみましたが期待していたほど落ちんかったな・・・
極短足ぢゃないと駄目なのか!?






とりあえず・・
中スリーブを抜いて
ブラケットの上部を削ってみましょう！
１５mm位は下がるんぢゃないかな～（＾3＾）v