K-MAX SPEED ECU現車合わせセッティング  

吸排気系が一通り手が入ったので、ついに人生初のECUチューン

仕事で時間が取れずECUを送付して仕様合わせをお願いするつもりだったんですが、機械音痴が祟ってECUが外れず結局時間作って岡山まで行って現車合わせをお願いしました。

結果、234.5馬力！
tcfが1.00だから、補正入ってないと仮定してシャシダイ換算で係数1.1をかけて約258馬力
やっとカタログスペック越えです！嬉しい～

と言いつつ計測値の数値よりも実際速くなってるかどうかが問題なので、別に234馬力でも258馬力でもどっちでもいいってのが本音です（笑


セッティング後は非常にパワフル！
水温が90度オーバーでも補正を感じさせず加速していきます。
VTECポイントは確か5600rpmだったかな？
VTEC切り替えポイント前からガッツリパワーが出ているので、2速でVTECゾーンを外れる領域でもスイスイ加速していきます。VTEC切り替え前のトルク落ち込みが全くなくなったので音以外で切り替わりが分かりません（笑

もちろんスピードリミッターも解除されたので、気兼ね無く全開にできます

初めてのECUチューンは満足できる内容でした＾＾

関連情報URL：http://homepage3.nifty.com/k-maxspeed/main.html