アイドリングが不整脈…その後

前回のアイドリング不安定の処置として、
とりあえずプラグとプラグコードを交換してみました(^_^)

プラグの焼け具合を整備手帳にアップしました
気になる部分もありますので、
焼け具合の見方がわかる方、コメントの方よろしくお願いしますm(__)m

プラグとプラグコード交換の整備手帳




プラグを交換した結果…

なんとなく加速が良くなりました。
特に3000回転辺りからの加速が鋭くなった感じ(^O^)
これだけでも十分換えた甲斐がありました(*^。^*)

そして燃費は…

プラグ交換以前の燃費記録42回の平均燃費
19.93ｋｍ！！ｺﾚﾊｺﾚﾃﾞﾕｳｼｭｳﾃﾞｽ

に対しプラグ交換後2回の給油の平均は…



20.97ｋｍ↑↑


お～すばらしい燃費！！


しかもプラグ交換後2回目の給油では
過去最高のリッター22.01ｋｍを記録↑↑
ﾕﾒﾉ22ｷﾛｺﾞｴ!



おそるべし低燃費！
バブルのエコカー万～歳～　(^O^)／


そして、肝心のアイドリングはというと…

変わりましぇ～～ん(>_<)


やっぱりISCバルブかなぁ～・・・(ToT)/

ってことで、スズキさんでISCバルブを注文してきました

この続きはまた後日ということで…