はーと☆カクテルのブログ一覧

IMAは未来

というか、あんまりハイブリッドっぽくない感覚なんですね。
本田のやつは。

でもすごく自然で、
以前に乗ったレクサスのHS250?みたいな名前のやつよりは運転しやすかったです。
あのレクサスのやつはエクステリアもインテリアも好みなんですけど、
走ったらなんかゴーーーーっていうし、
ブレーキがめっちゃ変な感覚に感じました。
電車が停止するときのような段階的に減速していく感じ？

値段と騒音とブレーキが良くなれば、
運転が楽しいかとかはさておき、
上品であまり威張らないセダンで良いのになあ・・

それましたが、フィットハイブリッドも後ろからのロードノイズが大きかったです。
経験上、この形の車のシャーーーーっていうロードノイズは、
バックドアや荷室下のデッドニングと、
ホイルハウスのアンダーコート厚塗りで結構解決アミーゴです。

２万くらいもかければ良いので、
低級な感じのするあのシャーーーっていうタイヤの音とか、
雨の日のジャーっていう水の跳ね上げる音、
あと、小石がカラカラーってあたる音が嫌いな人(自分)にはオススメです。

値段に関わらず、輸入車は結構しっかりこういうのは施してあるのが多い。

あと、コンパクトカーとか軽によくありがちな、
サンバイザーを仕舞ったときに天井にあたって、
バイーーーーーンっとかバーーンてなる安い音はマシだったように思います。

燃費は１５～１８らしいです。
良いんでしょうか・・悪いんでしょうか・・分りません・・

因みにＲ２は街乗りから高速で、
１４～２０くらいです。
あまり目立たないところですけど、ストップしないものの、
エアコンやヘッドライト点灯してない状態のＤレンジのアイドリングが、
500回転を下回って、恐らく400回転か350回転程度まで下げて制御してます。
メーター上では500回転と0回転の中間くらいまで下がります。
80年代設計のエンジン積みながらも、
地味な努力の積み重ねで燃費稼いでますｗ

走ってる感覚はＲ２の方がリニアだと思いました。
Ｒ２の自慢になってしまった・・・

やっちゃいました・・・・

と言うより、自宅ガレージの高い位置にガラス戸の戸棚があるのですが、
そのガラスが外れて落下・・・

恐らく落下して割れた勢いで破片がクラウンのバンパーにグッサリ・・
写真ではすごく分りにくい(青二重丸の中心)のですが、
結構深く入ってます。。

これは要塗装コースだな・・
お金ないのにぃー