メーター照明

またまた定番のメーター照明をLED化カスタム
ノーマル球はウェッジのT6.5
いろんなメーカー、ショップから多種多様なものが出ていてかなり迷う。
T6.5はT5と互換があるというのでT5のLEDチップが３方向に付いているタイプを買ってみた。

みんカラのトリッカー先達を参考にした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/942667/car/1030423/1799865/note.aspx
に書いてあった重要情報
“トリップメーターノブ（引っ張って取る）”
これが無かったら相当悩んでいたと思う。
本当に引っ張って取るがかなり固い。
なにかドライバーのような物でちょっとコジってやると取れた。
手では無理と感じた。
で、ヘッドライトを左右のヘキサゴンボルトを取ってはずす。
メーターケーブルをはずす。
メーター下部のヘキサゴンボルトを取ればメーターは９０％自由になる。
さらにカバー下部のプラスネジ３個でカバーが取れる。

配線を取るのは大変そうなので
検索でヒットする先達と同じようにメーターカバーは完全に取り外さず、配線をごまかしながら中身をむき出しにして一つ一つ電球と交換していく。
LEDのプラマイがわからないのでトライ＆エラーで進める。
まずは本命メーター球だが、なんとはめてみたらソケットがゆるい！
電球とLEDは厚みが違うのか。くそ、失敗したか？
試しにソケット部を指でグイと潰したら中の電極が狭まってちょうど良いキツさになった。
無駄買いにならずに済んで一安心。

その後ニュートラル、ターンランプと順調に交換したがガソリン残量ランプをLED交換したところ
こいつはキーオンで点滅したあと薄っすらと点灯しっぱなしになることがわかった。
何故だろう。
よくわからないが残量ランプは正確に作動してほしいので交換はせず電球のままにすることにした。
LEDは全部で４個買ったので最後はハイビーム警告灯に使った。

夜間どうなるかは後日UP予定

2013/6/9
交換後初走行
夜間ではないがトンネルにて確認した。
必要にして充分な明るさが得られている。
ウインカー、ニュートラルのランプも充分に明るい。