749S＆水分 ～エンジンオイル乳化の考察1～

当方の749Sが納車され2週間、早速気になるポイントがあるのでメモを記します。


写真の通りオイルのぞき窓越しに見えるオイルがだんだん白く乳化してきました…

バイク屋曰く、前オーナーの入れていた添加剤が浮き出てきたのではないか？ と、 ちなみにクーラント液の増減は認められず。

ネットで事象をいろいろ検索したところ、ブローバイ配管からの水の流入例があるとのこと。

　クランクケースからオイルブリーザータンクを経てエアクリーナボックスへ繋がっているこの系統が怪しい。

 出ました！水が！！

 配管＆フィラーキャップも外してアイドリングをするとみるみるうちにオイルが乳白色から透明度を取り戻した。

 どうもオイルブリーダータンクや途中の配管内で結露した水滴がオイル内に流入し、オイルを乳化させている模様。

 確かに、この時期（2月の名古屋）走り出しても水温は70℃を割り込んでいるので推定油温は85℃程度… これじゃ流入した水分は気化せず溜まる一方だ…

 対策として考えれるのは、
　・先人の行っているような三又配管を利用し水滴キャッチタンクを設ける←トラスフレームが配管を圧迫している749Sでは厳しい。
　・配管・タンクにサーモテープで断熱を図る。
　・気温が高くなるまで乗らない。
　・水温・油温を上げる対策を講じる。

 一番手っ取り早いガムテープでのラジエター目張り作戦！(笑)

 これでしばらく様子を見ることとしよう。　→考察2へ続く　まとめ→整備手帳