あおさん1989のブログ一覧

前回の考察1に引き続きオイル乳化の対策のメモを記します。まとめ→整備手帳

前回の考察で〝オイル乳化はブリーザータンクや配管で起きている結露がクランクケース内に流入〟ということが分かり、結露自体の発生阻止は難しそうであるので、水分の流入阻止を施すこととした。

モンスター系でも同様の事象が発生するそうだ。 先人たちは、ブリーザーへの配管を三又に加工し、水分だけを追加の配管で落とそうという試みだ。


当方の749Sでは配管にトラスフレームが邪魔をし、容易に三又配管の施工を許さない…


　そして用意したのは銅管継手のチーズである。　スペースを最小限とし、配管内径と用意したチーズ外径が限りなく近かったからである。


　そして、最小限のスペースに押し込められた水滴キャッチ配管が設けられた。


　ちなみに、追加配管の終端はM10ナットをシールテープで巻きホースバンドで留めている。M10ビスを緩めれば溜められた水は簡単に放出できるであろう。



　数回、短距離を走ってみたが、水滴はきちんとキャッチされている。　この方策で解決なるか!?（そもそも気温が上がり負荷を掛けられる環境になればここまですることは無いだろうが…）