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３月末からサービスが開始された「ITS」、これってなに？

まー早い話が、ETC＋進化カーナビの情報受信システム（高度道路情報システム）ですね。

※　「DSRC」と呼ぶ事もある。

【機能その１】
「FM・VICS」が都道府県地域単位での交通情報提供をしてますがこれに対して、
「ITS」は近県情報もまとめて提供されています。

たとえば、福島県　⇒　神奈川県　の移動なら
「FM・VICS」だと東北道（関越・常磐道）＋首都高の一部の情報ですが、
「ITS」なら関東一円（北関・東名・中央道含む）の情報を受信して最適なルート案内が出来ます。
よって、途中での情報受信によるルート変更が少なくなりますので、
出発場所によっては、
初期のルートで移動所要時間時間や渋滞箇所等が全部標示されたりするようです。


【機能その２】
また、従来の「ETC車載機」と同様に料金支払いも出来ます。


【機能その３】
安全運転支援なるのものあり、落下物の情報を発信。
これも大雑把に○－○区間ではなく、落下物の近くでアラームを鳴らす。
渋滞・事故・地震も起これば、即情報発信されるそうです。


【機能その４】
一部のSA・PA・道の駅ではインターネットに接続して、観光情報の取得し閲覧できる機種も。




「ITS」アンテナは、高速では約１０～１５ｋｍ起きに、都市高速は約４ｋｍ起きに設置。
利用料金は無料、ただし、「ITS」対応機種の購入とセットアップが必要となる。


現在の対応機種は、
TOYOTAクラウン等の純正OP、PIONEER・Panasonic・三菱電機では対応カーナビを販売。
カーナビなら音声＋画像対応、音声のみの受信機タイプ（ETCタイプ）もある。

※　カーナビの場合は、対応カーナビ＋ETC受信機で対応。

※　VICS・ビーコンは現在は継続　⇒　近い将来廃止？のような記載が・・・


VERTIS
（Vehicle，Road and traffic intelligence Society：道路・交通・車両インテリジェント化推進協議会）
が任意団体として設立され、
VERTISは2001年6月にITS Japanと名称を変更してます。





またここも官僚の天下り先・・・？

原発の報道が頻繁になされていますが、
 

「政府」
「東電」
「原子力安全・保安院」
「原子力安全委員会」

（関東）で行い、さらに、

「東電」、「原子力安全・保安院」は福島でも行っていて、

合計６箇所での情報を発信しています。






これって、おかしくない？

政府は「○○です」と言っても、保安院で「存じ上げていません」って言う。

アレレ・・・

これこそ情報の一元化がなされていなく、情報の信憑性に欠けないですか～

まっ、安全な関東圏からの報道では、適当なのじゃないですかね！



福島県飯舘村に
「政府」「東電」「原子力安全・保安院」「原子力安全委員会」
全部行きなさい！

ここで雁首並べて、

報道しなさいっ！
果物野菜を食べなさいっ！
水を飲みなさいっ！


自分の生命の危機を感じないと現在の状況改善は出来ないでしょう！







政府（首相官邸）　http://www.kantei.go.jp/

東京電力　http://www.tepco.co.jp/index-j.html

原子力安全・保安院　http://www.nisa.meti.go.jp/

原子力安全委員会　http://www.nsc.go.jp/

福島県では新たな風評被害が発生しています。

それは、工業製品です。

福島県内には約９０００の製造業者があり、出荷額は年間約５兆円で東北地方最大です。

電子部品、医療機器、タイヤ　多々・・・・


スクリーニング用の測定器は国から借りた１台だけで、
検査できるのは１日数社で１社あたり５品と制限。

とある医療機器メーカーは、取引先に全数検査を指示されたそうです。
またあるかばん製造業者も大手百貨店から
「今後は安全が確認できなければ購入しない」と通告された。

食品の安全ＰＲしているんだから、こっちの方が全然大丈夫だと思うのだが・・・


これって、県が検査するのではなく、東電で検査するべき事じゃないかな？
でも、信用されていないから無理か・・・

こちらも政府の迅速な対応を望む・・・