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2011年10月27日

ブレーキ　ｍ(｡≧Д≦｡)m　このままでは車検ヤバし・・・　しかし・・・無情にも純正流用パーツは届く（笑）

先週末にサイドブレーキ中の異音、効きの悪さをDラーで診てもらいました。
そんでみん友さんからは

『パッドのあたりが・・・』

ってなことで納得してました。

ただ、ピット長が
一度、純正パッド用意しておきから比べてみよう！！
っといただいたので今日行ってきました。

どうやら、フリードが新しくなるってことで
展示車をマジマジ見ながら・・・（笑）

めっちゃえーやん！
欲しいな～、サブ車。
ってな感じでみてました。

そして、ブレーキの診断が・・・

パッドのあたりが悪いレベルでない効きのなさ
この数値では車検は×。

おっ・・・車検までに直さんと・・・・

えっ・・・

車検１２月（汗）

∑（;￣□￣Ａ

なんか、ワクワク（笑）
このクルマ故障の度にレストア度UPしてます～

というわけで・・・
11/5に緊急入院を（泣）

原因は未だ不明です。
７月に
キャリパーOH
パッド/ローター新品
なんですが・・・
∑（;￣□￣Ａ

やばいな・・・11/12（泣）
までに解明できるかな～

(〃ﾟдﾟ；A

頼まれた分作ったのにな・・・（笑）

そして、そんな深刻な中・・・

届く純正流用のためのEK4部品（爆）

ＫΕＮ　さんありがとうございます！！
線切れてないの手に入れました！！

<(_ _*)> <(_ _*)> <(_ _*)>

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Posted at 2011/10/27 21:19:52

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ゆーたか☆ 2011年10月27日 22:21 サブカー？もちろん買っちゃいましょう！	コメントへの返答 2011年10月28日 1:34 ゆーたか☆さんほどの財力があれば・・・間違いなく買います。 200万で6人＋ハイブリッド！！まじまじ見えてきたけど・・・ EK9にないものばかりある！！（当たり前か・・w）
Yu@CTR 2011年10月27日 22:55 うちにも転がってるウィングがw 僕のウィングは日本に設定なしのやつです！	コメントへの返答 2011年10月28日 1:38 実はこのウィングのほとんどは使わないんです（笑） EK4の羽って樹脂やないいんですね～ちょっとビックリでした(笑）ユウ*CTRさんの羽って EK4純正に比べて短いくないいですか？？
yu-r-y-a-EK 2011年10月27日 23:10 ブレーキの原因わかるといいですね(^^;) ブレーキは、安全にも関わりますし。純正流用、いいですね(￣ー￣)	コメントへの返答 2011年10月28日 1:39 そうなんですよ・・（笑）今現在お手上げで・・・パッドっと思ってたら検討違いで・・・純正流用は写真の中の２部品だけです（笑）
kokki@EK 2011年10月27日 23:15 　ブレーキライン？でも無限に変えてましたよね？あとは・・・マスターシリンダーかどっか~ブレーキオイル漏れ？ですかね～来月針オフ大丈夫ですか～無理ならあの方へメッセを・・・	コメントへの返答 2011年10月28日 1:45 パッドが違うとなると・・・油圧が伝わってない・・・ってことになるんですが・・それでないんです（泣）無限のライン？？って思いましたが後ろ２本ダメなんで・・また別の原因？？って感じです。 11/5-6と２日間でダメなら、連絡入れます。 12に向かって外装２品予定していたのに残念～。
Yu@CTR 2011年10月28日 1:44 短いですよー！あとハイマウントが大きくなって光量も増えて眩しいです！デザインも違いがあってハイマウントの上が膨らんだデザインです！	コメントへの返答 2011年10月28日 2:08 やっぱ・・・さらに短いんですか～。 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/651/968/651968/p5m.jpg で見るかぎり盛り上がってますね～ハイマウントがまさかEK9に付けれるとは～ってな勢いだけで増設してます（爆）
フリージア 2011年10月28日 3:28 こんばんはー。ハイマウントストップランプつきのEK4ウイングとはw 脱EK9化ですねw サイドの不具合は結局そこまで大きくなってしまいましたかー。キャリパーが多少開いてしまっているのでしょうか。。。油圧ならキッチリ当たるパッドが、ワイヤーだと密着しにくい状態とか。。。ワイヤーが劣化しているだけーとかならありがたいんですけどねー。サブカー。 EK後期のセダンをUSDM仕様でATで乗るってのが当面の目標ですwww(シビックバカ極まりないw)	コメントへの返答 2011年10月28日 21:16 こんばんわ～。 EK4の羽は使わないんです（爆）欲しいのはハイマウントのランプユニットだけで・・・乞うご期待！！ (o^-')b ワイヤーってよりキャリパーが押す力が細いみたいなんで・・・（OH前はそんなことなかったんに・・・） >EK後期のセダンをUSDM仕様でAT やるな～（笑）パーツつかい回せるやないですか・・
nix＠前進微速 2011年10月28日 8:23 なにやら謎な症状ですねぇ？サイドワイヤ関係とかですかね？車検だめなのは痛いですね。原因早くわかるといいですね。	コメントへの返答 2011年10月28日 21:18 ありがとうございます～。なんかトラブルがあると微妙に楽しくなるこの頃です。ワイヤーではないようです。キャリパーとパッドが滑ってるってなことを教えてもらいましたので・・・ Dラーも皆目見当なし！の状態のようです。直してちょっとレストア度増してみます（笑）
いちR 2011年10月29日 12:17 キャリパーって純正ですか？ EK9ってキャリパーの開きとかで相性あるみたいですね・・・ウチのは弄ったりサーキット攻めるだけで結構圧が変ってしまいました。今はその辺考慮して設定してますので安定していますが。ブレーキマスタの単なる劣化だったらＤが気づくだろうしなあ・・・	コメントへの返答 2011年10月29日 19:21 ありがとうございます。キャリパー純正です。今日、いつも言っているブレーキ屋さんに行ってきました。そこの専務曰く・・・ (1)　マスターシリンダーの老朽化で圧力低下 (2)　エアが入ってる (3)　パッドのあたり (4)　ローターのあたり (5)　キャリパーの問題でFがきちんと効くので3～5だに・・っと。 Dラーが11/5に見てくるので・・・それでも×ならブレーキ屋さんに預けます。もしかすると・・Dラーからここに送られてくるかも（笑）キャリパーの開き方ですか・・・こんど確認してもらいます。
せむ助 2011年10月29日 15:34 コメント遅くなりました～なんと、ブレーキの問題･･ですか･･しかもこのままでは車検通らないとな！？しかもブレーキでそんな問題ですと、車検通す通さない以前に、安全面で危険ﾃﾞｽﾈ･･自分もちょっとブレーキに難をかかえてますが、無事車検通ってくれるといいなぁ(･∀･；)	コメントへの返答 2011年10月29日 19:23 こんばんわ。 Salonia_EK9さんもリアル車検なようで・・・まぁフロントが止まるので・・・それほどでもです。とりあえず外装品が仕上がってくる頃なんで一度Dラーに預けて様子見てみます。車検時に多めにレストアする予定なんで・・・少しでも問題は早期解決で～。

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何シテル？ 08/15 22:48

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ゆーたか☆ 2011年10月27日 22:21 サブカー？もちろん買っちゃいましょう！	コメントへの返答 2011年10月28日 1:34 ゆーたか☆さんほどの財力があれば・・・間違いなく買います。 200万で6人＋ハイブリッド！！まじまじ見えてきたけど・・・ EK9にないものばかりある！！（当たり前か・・w）
Yu@CTR 2011年10月27日 22:55 うちにも転がってるウィングがw 僕のウィングは日本に設定なしのやつです！	コメントへの返答 2011年10月28日 1:38 実はこのウィングのほとんどは使わないんです（笑） EK4の羽って樹脂やないいんですね～ちょっとビックリでした(笑）ユウ*CTRさんの羽って EK4純正に比べて短いくないいですか？？
yu-r-y-a-EK 2011年10月27日 23:10 ブレーキの原因わかるといいですね(^^;) ブレーキは、安全にも関わりますし。純正流用、いいですね(￣ー￣)	コメントへの返答 2011年10月28日 1:39 そうなんですよ・・（笑）今現在お手上げで・・・パッドっと思ってたら検討違いで・・・純正流用は写真の中の２部品だけです（笑）
kokki@EK 2011年10月27日 23:15 　ブレーキライン？でも無限に変えてましたよね？あとは・・・マスターシリンダーかどっか~ブレーキオイル漏れ？ですかね～来月針オフ大丈夫ですか～無理ならあの方へメッセを・・・	コメントへの返答 2011年10月28日 1:45 パッドが違うとなると・・・油圧が伝わってない・・・ってことになるんですが・・それでないんです（泣）無限のライン？？って思いましたが後ろ２本ダメなんで・・また別の原因？？って感じです。 11/5-6と２日間でダメなら、連絡入れます。 12に向かって外装２品予定していたのに残念～。
Yu@CTR 2011年10月28日 1:44 短いですよー！あとハイマウントが大きくなって光量も増えて眩しいです！デザインも違いがあってハイマウントの上が膨らんだデザインです！	コメントへの返答 2011年10月28日 2:08 やっぱ・・・さらに短いんですか～。 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/651/968/651968/p5m.jpg で見るかぎり盛り上がってますね～ハイマウントがまさかEK9に付けれるとは～ってな勢いだけで増設してます（爆）
フリージア 2011年10月28日 3:28 こんばんはー。ハイマウントストップランプつきのEK4ウイングとはw 脱EK9化ですねw サイドの不具合は結局そこまで大きくなってしまいましたかー。キャリパーが多少開いてしまっているのでしょうか。。。油圧ならキッチリ当たるパッドが、ワイヤーだと密着しにくい状態とか。。。ワイヤーが劣化しているだけーとかならありがたいんですけどねー。サブカー。 EK後期のセダンをUSDM仕様でATで乗るってのが当面の目標ですwww(シビックバカ極まりないw)	コメントへの返答 2011年10月28日 21:16 こんばんわ～。 EK4の羽は使わないんです（爆）欲しいのはハイマウントのランプユニットだけで・・・乞うご期待！！ (o^-')b ワイヤーってよりキャリパーが押す力が細いみたいなんで・・・（OH前はそんなことなかったんに・・・） >EK後期のセダンをUSDM仕様でAT やるな～（笑）パーツつかい回せるやないですか・・
nix＠前進微速 2011年10月28日 8:23 なにやら謎な症状ですねぇ？サイドワイヤ関係とかですかね？車検だめなのは痛いですね。原因早くわかるといいですね。	コメントへの返答 2011年10月28日 21:18 ありがとうございます～。なんかトラブルがあると微妙に楽しくなるこの頃です。ワイヤーではないようです。キャリパーとパッドが滑ってるってなことを教えてもらいましたので・・・ Dラーも皆目見当なし！の状態のようです。直してちょっとレストア度増してみます（笑）
いちR 2011年10月29日 12:17 キャリパーって純正ですか？ EK9ってキャリパーの開きとかで相性あるみたいですね・・・ウチのは弄ったりサーキット攻めるだけで結構圧が変ってしまいました。今はその辺考慮して設定してますので安定していますが。ブレーキマスタの単なる劣化だったらＤが気づくだろうしなあ・・・	コメントへの返答 2011年10月29日 19:21 ありがとうございます。キャリパー純正です。今日、いつも言っているブレーキ屋さんに行ってきました。そこの専務曰く・・・ (1)　マスターシリンダーの老朽化で圧力低下 (2)　エアが入ってる (3)　パッドのあたり (4)　ローターのあたり (5)　キャリパーの問題でFがきちんと効くので3～5だに・・っと。 Dラーが11/5に見てくるので・・・それでも×ならブレーキ屋さんに預けます。もしかすると・・Dラーからここに送られてくるかも（笑）キャリパーの開き方ですか・・・こんど確認してもらいます。
せむ助 2011年10月29日 15:34 コメント遅くなりました～なんと、ブレーキの問題･･ですか･･しかもこのままでは車検通らないとな！？しかもブレーキでそんな問題ですと、車検通す通さない以前に、安全面で危険ﾃﾞｽﾈ･･自分もちょっとブレーキに難をかかえてますが、無事車検通ってくれるといいなぁ(･∀･；)	コメントへの返答 2011年10月29日 19:23 こんばんわ。 Salonia_EK9さんもリアル車検なようで・・・まぁフロントが止まるので・・・それほどでもです。とりあえず外装品が仕上がってくる頃なんで一度Dラーに預けて様子見てみます。車検時に多めにレストアする予定なんで・・・少しでも問題は早期解決で～。

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