どすんのブログ一覧

久しぶりの車ネタです。
気に触る方スルーしてください。




























同僚がCT200hを購入するというので
ついて行って試乗してきました。
おそらく、二度とLEXUSの敷居はまたがないと思います。

店に入ってこうも違うんでですね。
LEXUSって。
なんか、GUCCIやPRADAの路面店の感じですね。
先ず値札とかない（笑）
もちろんビラ・パンフも。



あと、納車式の式場と呼ばれる場所がありました。
いつもいくホンダ、昔通ってたNetzにはそんな部屋無かったです。

最近のブルジョワカーのお店ではそうなんですか？



LSが停まってました。


そんで、CT200h乗ってみました。

乗ったのは、SPORTS Fのもの。
足回りなどの味付けがちょっと違うタイプ？




静かですね、エンジン音がない。
走ってみてもノイズ拾わないし。

まぁ、エンジンマウント、オーリンズDFV、ピラーバー、アームバーが入っている
EK9と比べてもダメですが・・・
（EK9は隣の三重トヨタに隠れ駐車して歩きました）


最近のPRIUSもそうですが、シフトレバーが小さいですね。
これは最近のはやりなんでしょうか。
あと「P」というのは存在しないんですか？
オートマに乗ったことがあんまりないのでわからんですが。

画面表示には　「R」　⇔　「N」　⇔　「D」　だけで・・
シフトブレーキペダルを踏むと自動的に「P」なんだろうという勝手な解釈をしました。


いざ走らせると・・・

エコ、スポーツでインパネの表示が変わるですね。
eco




sports




出だしは良くないですね。
1.6tで100PSは少ないですね。
（ブログアップ時に150psと書いてしました。すみません）

格好はいいんですけど。

足もFっで硬めなんですが…
せめてHT250h 150psのを積んで欲しかった。


あと視野が狭いですね、前後ともに。
車高が低いのに座席面が上に上がっているために、
ガラスが前後とも細長い感じです。
これは座るときにも感じて、かなり乗り降りがきつかったです。
インパネ部分が迫ってくる感じで。
まぁ、レカロシート乗降に慣れているのでそこまで感じませんが。

後部ガラスはルームミラーに見える範囲＝リアガラス全部って感じです。
現行istに近い感じです。

デザインで買うクルマですね。
かっこいいと思います。
しかも形も大きすぎないのでかなりこまわり効く感じです。
そのため、家族４、５人どっかにという用途には向かないと思います。

試乗中、LEXUSの裏に納車待ちのCT200hが十台弱居ました。
売れてるらしいです。

欲しくなりましたが、同僚に値段を聞くとOP込み500諭吉とのことなので・・・

追伸１：
ISFが停まってたので、
「これも試乗を・・・」
と恐れ多いことを言ってみると
「これは展示車のみです」
といわれました（笑）

追伸２：
帰りに三重トヨタを除いて、PRIUSの値段見ました。250諭吉でした。
ってことは２台買えるですね・・・