どすんのブログ一覧

無事に完治しました、オイル漏れ。

そして、交換後しばらく乗っても
とりあえず、OK！！


けどけど・・・
最近１つのダメージが連鎖始めてますね・・・
ここいらが正念場ですかね。

H8年式なので
いよいよ20年ww

やるな～
そんな古い車に乗っている気持ちはないんですが
周囲は最近振り返ってくれる率が高くなった気がします。


今更ながら今回のことで教訓を得ました。

教訓２つ！！



今回の事件の引き金は

オイルエレメント交換時によくある
オイルの焼けるにおいがずーっとする

でした。




そこで調子にのって、SPOONオイルパンが登場しますww



この時にあることに気づきます。




ドラシャのグリス漏れ。
運転席側インナー、助手席側アウターでした。



ブーツ交換の工賃とリビルド品の工賃がほぼ変わらないってことから
交換に。



しかし・・・
その交換時にあることに気付く・・・

ドラシャの見積もり時にリフトに上げた時に・・・

再度オイルパンから漏れ発覚。



そこで・・・

教訓１

オイルパン・パッキン交換してもしばらくは駐車場下を注意！！！

その後、ドラシャ交換なんですが・・・
またもや、オイル漏れ。




しかし、今度は場所が違う。
ミッションケースとオイルパンの継ぎ目にカバーがあるんですがそこにオイルが。
ミッションケース？？隠れた部分のオイルパン？？

こうやって見える部分です。



結局はここでした。28番。




クランクシャフトのシールでした。
ミッションケースとエンジンの継ぎ目。




まぁ、原因がわかって何よりですが・・・

教訓２

フラホ入れたときに時にしとけばよかった！！


どうしても、
自分の印象として
シール類は走行距離より経年でキます。
なわけで、20年選手になるといたるところシール類を交換してる気がしてます。


この一連のオイル漏れの過程で
もう１つ見つかった個所がありますが、
そこはもう少し時期を引き伸ばしで（笑）

こうご期待！！！！

とりあえず、税金準備ww