ある日の重大故障

ある日、買い物に出掛けようとしたところ
ブレーキ踏んでイグニッションスイッチを押す…
押す…
押す……
あれ？
エンジンが掛からない！？
故障かなと思っても、ACCもキーオンにならないから何が起きているのかわからない

仕方ないのでマニュアルを見て
ルームライトを点けて、エンジンが掛からない所を読む
キーの電池切れ？→ドアロックは開閉できるし
バッテリー上がり？→ライトオンはできる、ブレーキだって明るい
スペアキーと電波の混線？→スペアキー探し出して、ドア解除…できないけど、電池交換で解消
セキュリティ？→ドアロックすれば、メーターの鍵マークが点滅始める、正常
ブレーキ踏みながらキーのマツダマーク側でイグニッションスイッチを押す→何も変わらない
…
…
おや？
ブレーキを踏んだ時、イグニッションスイッチのランプがオレンジで点滅したら、整備工場に持ち込んでください？
はぁ…
(写真は正常な時で緑色)

急ぎではなかったので週末にディーラーに連絡するも
「ウチではロードサービスは出来ないのでJAFさんや保険会社に連絡して
持ってきてください」
はぁ…
エンジン掛からないって話をしてるんですけどね
まぁJAFに連絡してレッカーしてもらいました

JAFが来て、一言
「パーキングからニュートラルに解除出来ませんか？
通路が狭くて、あと30センチ前に出せたら、レッカーに乗せられます」

おぉ！
ACCもキーオンにもならないから無理です…
JAFの隊員さんも「では、出来るだけやってみます」との事で、1時間程の苦戦
結果、乗った！さすがJAFさん
では助手席に乗せてもらってディーラーへ

結論を言うと、ステアリングロックユニットと言う部品の故障
合計36112円

初期型で新車から6年
走行距離は36149km

いくらなんでも、不動になるほどの故障としては早すぎない？
これがもし、出先で、人気のない山道で、冬で…
死亡フラグ

ちなみに、マツダのフレア等のワゴンR系の車ではサービスキャンペーンになっています

実はマニュアルに載ってないですが、
自分のアテンザはパーキングシフト解除出来ると、持ち込んでからディーラーさんで聞きました。

やり方
シフトのパーキング解除はこのフタをマイナスドライバーでこじって開けます

奥の白っぽいレバーをドライバーで押すと、シフト解除出来ます

(修理から帰ってきてから、内装外して確認しながらやっている都合で、写真はシフト外れてます)