ポジション再考〔バックステップ→チルトステップ〕

ペイトンプレイスのシングルシートが
コワース レーシングステップに対して
前方過ぎるので、
セパハンでは重心が前方になり過ぎた。
ニーグリップも出来ないし、
手首の負担が多くて長距離は厳しいので
BEET チルトステップを試してみる。

BEET チルトステップ
ある店の説明では↓とある

【 Back / UP 】
①【 STD / +15mm 】
②【 STD / ―5mm 】
③【 +5mm / +5mm 】
④【 ―5mm / +5mm 】

しかし、前後は↓

③【 +8mm / +5mm 】
④【 ―8mm / +5mm 】

程度が正当かと思われる。
しかしノーマルは
左右で前後位置が違うし、
上記の値はノーマルを
基準にする値ではない。

純正ノーマルステップとチルトステップ
ノーマルはゴムがフニャフニャして
踏ん張りづらいが、
チルトステップのペグは
ジュラルミン鍛造で
しっかりしており踏ん張りが利いて良い

W650はキックスターターの関係で
ノーマルでは左右のステップ位置が違うが、
このチルトステップでは左右が
同じ位置に装着となります。

15mmUPにすると
ニーグリップはしやすくなるけど、
シフトペダルを高い位置にすると
入りが悪くなるので、
とりあえずBackよりの位置で試行

「キックスターター使用可」
とあるが注意が必要である。
キックを踏み下ろすと
途中８～７時の位置くらいで
ステップのステーに接触するのだ。
その為、
通常は１０時の位置くらいから
踏み下ろすところを、
１２時の位置くらいから踏み下ろし
８時の位置よりも踏み下ろさないよう
注意しなければならないのである(-_-)

Before

After