元部長（今はプーさん）のブログ一覧

こんにちは。

この冬は暖かい日が続きます。
今日の東京は１７℃くらいまで気温があがり、暑いくらいでした。

さて、新製品を導入したので、ご報告。

プリウス５０に、既に導入しているミニコン。
このミニコンは、エアフロ信号を制御していますが、今回導入した製品は、圧力センサー制御のサブコン。


この３極カプラーに装着します。
取付は、これだけ。

あとは、製品とハーネスを接続して終わりです。

ハーフスロットル時のエンジンの立ち上がりが改善されました。

いいね！

こんにちは。

このたび、面白いものを入手しました。
ナビとドラレコが一体化した、ルームミラー。


ルームミラーへ被せるタイプではなく、ルームミラーごと交換するタイプです。
だから、被せるタイプにありがちな、運転中の微振動によるミラーの揺れも無く、非常に見やすいのが特徴。

そして、簡易的なナビもついている。

これは、まだ装着したばかりなので、なんとも言えませんが、画面の解像度は高いです。

そしてドラレコ部は、IGオン中は継続録画するタイプ。


ミラーごと交換するのが面白いです。
そして、停車中は、ルームミラー下のインジケーターが赤く点滅しているので、セキュリティー効果も。
欧州車みたいですね。

なんだか、未来感アップです。

こんにちは。
今日は、良い天気です。
しかし、事務所の目の前で道路の舗装工事が始まって、うるさいことこの上無し。
昨年も同じ箇所を削って舗装していたので、毎年同じ場所のルーティン工事なんですね。
意味なさそう。

さて、最近はアクアの吸気温度に興味があって、色々と試しています。

写真のようにダクトを設置して外気を効率よく取ってみようと。
もう数ヶ月試していますが、雨水の問題はなさそうです。

そして吸気温度が下がるのが早く、ノーマルダクトよりも最低温度が２℃～４℃位は低くなる、という結果に。
これが良いのか、どうなのかはわかりませんが、エンジンが掛かったり、切れたりするハイブリッドカーにとって、吸気温度の低下が早い、というのはメリットだと思います。

確かに走り初めのパワー感のタレが少ないと思いますし、平均燃費も良くなっている気がします。

いろいろ試してみて、違いがでてくると楽しいですね。

こんにちは。

いやー暖かくなってきましたね。
良い気分です。
昨年から子供をラグビースクールに入れて、自分も今年の頭からコーチになりました。

４月に入ってから子供と朝練の日々。
朝５時３０分に起床して、柔軟→マラソン→全力ダッシュ１００ｍ５本→ラグビーボール回し。
６時後半には終了して朝食を食べています。
暖かくなったので、続けていられますが、暑くなってきたらどうなるか・・・

しかし、これだけ運動していると、さすがに体力が付いてきたのが分かります。
足の筋肉も明らかに付いてきました。

子供のためにやっていますが、自分も楽しんでいます。

さて、アクアねた。

新しい企みが進行中。
第三の矢とでもいいますか。

アクアのエンジン制御に、ある条件のときに、ある制御に手を加えると、エンジンレスポンスがさらに向上することが分かりました。
吹け上がりが軽くなります。

それについて、現在、様々なテストを実行中。

また、状況が更新されたら書き込もうと思います。

おはようございます。
今朝は、トロトロスクランブルエッグを作って食べてきました。
先日、NHK朝の番組でやっていたのを、コピって作りました。

卵２個
牛乳６０cc（本当は生クリーム）
塩一摘み
これを混ぜます。余り混ぜなくて良いそうです。
１０回位回す感じですかね。

これで、中火～弱火に熱したフライパンにバター3g弱を乗っけます。
バターが溶けたら、ある程度混ぜた材料を流し込む。
そして触らない。

３０～４０秒位で、白くなってきますので、そしたらヘラでゆっくりと回す。「の」の字みたいな感じです。
１回回したら、火を止めて、数回回す。
で、皿に流して出来上がり。
ココに作り方載っています。
http://www1.nhk.or.jp/asaichi/2015/02/25/01.html

長男が卵を余り食べないのですが、コレは食べます。
文句ばかり言うYMさんも「美味しい」と言っていたので、オススメ。

さて、シエクルから新発売されたスロコン「レスポンスブースター」を早速買って取付してみました。

本体はココに。

そして、アクセルセンサーのハーネスの取付。


で、常時電源。


大まかには、これで終了。　あとはハーネス取り回しや固定など。

では、


電源ON



ＥＬの表示が見やすいですね。

上のバーは、アクセル開度グラフです。

アクアに取付した感想は、とにかく「運転しやすく」なったこと。
プリウス30に比べて、格段に鈍いアクセルレスポンスが、非常に改善されます。

そして、シエクル伝統のオートモードが秀逸。　アクセルを踏んでいる時間に応じて、感度特性を変更してくれるので、非常に運転しやすくなります。

操作は、この側面のボタンで行います。

↑がモード選択
←がスクランブルモード
↓が電源（ノーマル切り替え）
です。

また、スクランブルスイッチも付属。
押すと、スクランブルモードに入るのですが、これが快感～♡（ｷﾓ）

実は、高速道路走行がかなりラクになるモードなのです。

前モデルのTREC　S7シリーズとアクセルセンサーハーネスは一緒なので、S7を持っている人は本体のみの購入で更新できるそうです。


・・・
今日は、ひな祭りの日だから、何か買って帰らないとな・・・