元部長（今はプーさん）のブログ一覧

まあ、セダン～ハッチバックの形状が許される状況であれば、良いクルマです。
そのうち、プラグインＨＶや、αの後継、ミニバン型も出ると思うので、楽しみですね。

寒いですね。
ZVW51プリウスも納車されて１週間を過ぎました。
良いクルマだと思います。
３０型は少ししか乗ったことがありませんが、５０系はドアの閉まる音が良い。
そして、何よりも遮音性に優れています。
外の音が聞こえない。

新しいクルマ作りの技術が生きているのでしょうね。

で、やっぱりエコカー、踏めばソコソコ走るのですが、踏み始めのアクセル特性が鈍いです。

で、やっぱりスロコンを付けてみました。

今回付けたのは、純正スイッチ採用の自然な取り付け感の製品。
HY-BRAIN　パワープラスブースター

これがユニット。

そして

これがアクセルセンサーカプラー。
アクセル上部のカプラーに割り込み接続します。


そして、これがスイッチ。ＯＦＦスタートなので、このスイッチを押さないと機能が作動しません。

で、取り付け。

まず、センターコンソール肘置きの白い部品をフロント方向へ引っ張って外します。


そうすると、センターコンソールの白いパネルだけが外れます。（爪で数か所固定）


この状態でスイッチカバーを外して、PWR+スイッチを取付。
イルミは、シートヒータースイッチ用のカプラーから取得。
私はPWR+スイッチ側の配線を剥いて、カプラー穴に挿入し、ビニールテープで固定。

そして、スイッチ配線は運転席下を経由して、右足元まで持っていきました。

こんな感じで完成。


夜は光ります。

そして、ハイブリッドシステム作動後に初期設定をして、スイッチオン。

おお、かなりアクセル特性が変わりました。
スポーティーです。
要らないときは、スイッチを押さなければＯＫ。
後付感も無いので、良いですね。