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元部長(今はプーさん)の"シクロクロス" [ドイツその他 センチュリオン クロスファイヤー]

整備手帳

作業日:2024年10月31日

20000kmのチェーン交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
チェーンゲージでMAX野比のび太状態だったので、交換す。
2
元付いていたチェーンのミッシングリンクを外し、同じリンク数の新品を装着。
同じくミッシングリンクを取付して完了。
新品についていたオイルはそのままに、更にウェットオイルを塗る。
100km程度はMAX負荷を掛けない方が良いらしい。

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この記事へのコメント

2024年10月31日 22:20
20000kmですよね😱
何度も0を数えてしまいました❗️
凄い距離数で驚きました、どのメーカーですか?チェーンoilも何処のを使うとそんなに持ちが良いか注油タイミングとか聞きたいです🙏
コメントへの返答
2024年11月1日 7:13
チェーンは元々ついていた、KMCの普通のモノです。
注油は240km毎です。
通勤毎に外側はクッキングペーパーで清掃し、注油前にはパーツクリーナーで清掃してます。
オイルはダイソーのスプレーグリスとAZのドライタイプを併用してます。
基本的にドライタイプを使い、雨天走行前後はスプレーグリスです。
ただ、物臭なだけで、チェーン自体切れていないだけで伸び的には保っていないのだと思います。
しかし、変速や走行において不具合が無かったので、延ばし延ばしになりました。
あと気を付けているのは、変速時に若干脚の🦵チカラを抜く位ですね。
乱暴な変速はしないようにしています。
2024年11月1日 9:02
丁寧な回答ありがとうございます。
私は4000キロでシマノチェーンで交換してました。
もっと使えそうですね。

注油は呉チェーンルブDryを200キロ毎にしてます。
雨の日は乗らないのでDryタイプでも大丈夫そうです👌

コメントへの返答
2024年11月1日 13:13
スプロケの減りとか考えると、それ位で交換したほうが良いのでしょうね。
ただ、見た目にそれほど減りも無いので、20000km引っ張りました。
オイルはドライタイプが良いですよね。
チェーン自体は汚れが少ないですね。
しかし、スプロケの裏側にテフロン粕のようなものがこびり付くので、たまにカッターで削ぎ落しています。
2024年11月1日 13:35
ソロライドなので他に情報が有りません。
懇意にしてる自転車屋もなくネット情報だけでやってますので、凄く参考になります😊
コメントへの返答
2024年11月1日 15:48
そうですねー
ワタシも結局、経験則でしか分かりません笑
まあ、モノは壊れる時は壊れますし、その前兆とかありますから、なんとなくでも少しでも不安があれば交換など対処したほうが安全ですね。

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何シテル?   08/03 21:58
プーさんです。よろしくです。
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