AFS常時点灯化

AFSのコネクタ、ランプを外し、配線がでるようにします。
黄色と黒でランプを点灯させています。
その為、この２本の線の間に、点灯用の回路？（回路と言うのはおおげさか）をしこみます。

２本とも切断します。

次に、写真だといきなりぶっ飛ばしてますね。
車側のから出ている黒の配線と抵抗「茶色配線（２W４７０Ω）」を接続します。抵抗かます理由は警報がでなくなるからです。
写真みてもらうとわかりやすいですね。
同じく車からでている黄色の配線にも抵抗をつなぎます。
これで黄色は配線完了。
ランプからでてきた黒の配線をリレーに入れるように「かしめ」をしときます

これは、車からでてきた２本（黄色、黒色）の配線状態ですね。
茶色の配線が、黄色、黒色に接続されてます。

エーモンさんの５極リレーの登場です。
さきほど作った２本を差し込みます。
リレーの赤色にランプの黒ライン
リレーの白色にランプの黄色ライン
を差し込みます。

そして、リレーの残りが、「青」「黄色」「黒」の３本になるため
黄色と黒色を本体にアースとして落とします。そこらへんにつなぎましょう。熱やらの関係があるので、あまり熱がこなさそうな場所にお願いします。

そして、最後に残った青色のリレーには、中にあるスイッチの電装側にせつぞくします。まぁ１２Vの＋ラインになります。

一様これで、リレーをAFS回路内に詰め込み終了となります。あとは、ライト点灯でAFSが光ります！！
この画像はフォルティスはいかんせん、ライト周辺がゴチャゴチャしてるので、邪魔なカプラーは外したほうが楽ですよ～って画像です。
１２Vに入れている人はライト点灯と同時にAFSが光りますが。
スイッチによるAFSの入り切りをしたい人は下の画像のように車内にスイッチをつけちゃいましょう。

こんな感じですね。

下に配線がゴチャゴチャと・・・
これもエーモンさんです。
アクセサリーから電源とって、アースに落として、エンジンルームから配線ひぱって、の３本を取り付けると、スイッチ式に早変わりになります

最後にこの作業はみんカラの時風さんと一緒にやらせていただきました。ご協力感謝いたします。
あちらのページにもいろいろと書いていると思うので参考になればと思います。