ショック、ダウンサス交換　その１

新車発売から13年、私が所有して2年。足回りは純正でエンジンのパワーアップに対応していないのと、今までの交換履歴も分からないので、すべて交換することとしました。
峠を攻めるわけではないのと、ファミリーユースの為、ガチガチはご法度。定番のカヤバNEW　SR　SPECIALをチョイス。サスはヤフオクで格安ゲットのインシュランス 車検対応ダウンサスにしました。

いつものごとくジャッキで上げてウマかけて準備OK。

アッパーのボルト2本を外し.....

下の2本のボルトと、ブレーキホース、ABSセンサーコードを外し.....

外れました。

アッパーマウントだけ再利用するので、スプリングコンプレッサーを使い純正ショックをばらします。

そして、NEW　SR　SPECIALにダウンサスを装着し、再利用のアッパーマウントを付けて.....

外した時の逆の手順で装着。フロント側終了。
その2に続く。