タイヤ交換　その１

１ｍオーバーの積雪から１か月半、やっとタイヤ交換に手を付けました。


うちは、セレナ以外に母のＫカー、嫁のKカー、娘のショコラと４台の交換です。



さすがに４台一気にやるのは大変なので、今日はセレナとショコラだけにしました。



以前から用意していたインパクト

で楽々と、のはずが…

同時期に用意したインパクト用ソケットが１９ｍｍでした(T^T)



Ｋｏ－ｋｅｎのインパクトの２１ｍｍが黄色だったという記憶で、アストロの黄色をポチっていたため間違って１９ｍｍを買っていました(T^T)


結果的には、ショコラが１９ｍｍだったので無駄にはなりませんでしたので良かったですが、セレナなど他の３台は２１ｍｍなので慌てて買いに行きました。


今度こそＫｏ－ｋｅｎの２１ｍｍです（笑


電動ジャッキやトルクレンチ…


コンプレッサーを使ってサクッと交換。



タイヤマーキングタグも忘れずに！(^o^)




外したスタッドレスは、洗ってブリスをしておきました。




で、４か月ぶりの夏タイヤ(^O^)


燃費も少しは良くなるでしょう♪



明日は雨のようなので、残る２台（母と嫁の車）は来週に交換かな？




あっ、激安インパクトレンチ、４２０Ｎｍとのうたい文句は伊達じゃなく、かなり使えそうです。


ガッチガチのホイールナットも、瞬時に緩みます。


締める時に手抜きのためインパクトを使ってみたら、１回でも「カッ」と叩いてしまうと１１０Ｎｍ以上の締め付けになってしまいます（安物トルクレンチでの確認なので、精度は望めませんが間違いなくオーバートルクになってしまいます。）。


バッテリーの持ち（何台行けるか＆メモリー効果による充電量の低下）が気になりますが、良い買い物が出来たと思います(^O^)