ロービーム55W化　その2

その1の続き。


バラスト入れましたの図。バラストもイグナイターも両面テープ固定です。最近の薄型バラストは固定する場所に困らなくて便利ですよね。
バイクに組んだ時もあんまり場所に悩まずに固定できてすごく楽でしたｗ

これで普通に蓋が閉まります。

わかりにくいですが、中に入ってる黒い塊がイグナイターです。ここしか場所がなかった･･･


ぎりぎりいっぱい後ろに固定してるので、リフレクターには干渉しません。しないはずです。多分。（何
一応数センチクリアランスは取ってあるので大丈夫でしょうｗ

上が純正バラストにつながる電源ハーネス、下がHIDキットについてくる電源ハーネスです。

こいつらを合体させるわけですが、純正バラストのカプラーの端子がちょっと小さめの平型端子でそのままだと端子が刺さらないという罠に遭遇。
ガレージ散らかしたままバックスまで小さい端子買いに行って解決。車両側ハーネスは出来る限り触らないのがモットーですｗ

これでバラストの設置、配線は終わりなので（バーナーヘの配線はカプラー2個なので省略ｗ）ヘッドライトを車両に戻してバーナーから焼きです。


このキットだとD2Cのバーナーがついてくるので、D2Rバーナーを使うBHの場合はこんな感じで遮光管をつけたほうがいいかと。コレがないとちょっとグレア出ます。カットラインも曖昧になりますしね。
ちなみにヤフオクで安く売ってますｗ

向かって右側（車両で言うと左）が交換後。6000Kなので写真取ると若干青っぽくなりますね。実際は傍目から見ると真っ白です。


ただこのバーナー、35W6000Kって書いてあるんですよね･･･バラストがきっちり55W出てるとするともっと黄色くなるはずなので、バーナーの表記がおかしいのかバラストの出力が出てないのか･･･まあ安物だし(´・ω・`)

左右とも交換完了。片側1時間かかりませんね。リレーハーネスの配線とかが必要無いのでさくっと終わります。


こんどは純正バラスト改55Wか・・・？