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パジェロに憧れ、H56A、58Aの順で所有しましたが、新しい58Aも基本は90年代前半の車、武骨でいて荒々しい、使い勝手も悪い、燃費は最悪、だけど乗っていると、それがどうしたという気持ちにさせる不思議な車。パジェロミニでないと味わうことができない世界がここにある。不満を言いつつも足かせ15年近く所有しました。乗り手を選ぶが、これは究極の車だと手放した今でも思っています。

新車納車までのダイハツディーラーからの代車で3週間ほど通勤、休日レジャーで使用。
まず快適な車、そして軽自動車ということを忘れさせる、質感や走り。
ミライースとは真逆であるがダイハツの本気が詰まった一台、新開発CVTのおかげでストレスフリーな走り。

お久しぶりです、唐突なタイトルですがご報告です。
この度、パジェロミニ、スイフトスポーツを降りることとなりました。
パジェロミニは不穏なブログなどもあり、お気づきの方もいらっしゃるかもしれません、しかしここ数カ月は不思議と快調でまだ維持できるのではないかと思っていましたが、今後の維持費や2台体制の在り方などを踏まえ、手放す流れとなりました。パジェロミニは我が家でも一番所有期間が長く2014年3月6日 ～ 2026年2月21日と約12年のお付き合いでした。購入当初は私自身23歳と若造でセカンドカーなど贅沢、すぐに手放すことになるだろうと思っていましたが、こんな長い期間共にすることができました。免許取得時に初めて購入した車もパジェロミニ（H56A）で愛着と安心感があり手放すときは断腸の思いで辛かったですが、これからのパジェロミニのことも考え最良の選択であったと思います。買取店にも恵まれ、車両の手入れやカーオーディオなどのことも真摯に見ていただき、ほかのお店では出してもらえないような高額で買い取っていただきました、本当に感謝です。買取店さんもこの車をしっかり理解していただき、こういった車が好きな人に責任をもって橋渡ししますと言っていただけたので安心しました、次のオーナーの下でも良い音と高い走破性を駆使して活躍してくれると祈っております、今まで本当にありがとう！パジェロミニ。

スイフトスポーツですが、嫌になったとか愛着がなくなったとかでは断じてありません、3月20日に買取店さんに引き渡しましたが、今でもまだあの快音が聞けるのでは、また修理に行って帰ってくるのではと思っているほど寂しいです。
ブログでも度々触れましたが、私自身と相性が悪いのか貰い事故が多かったように思います。所有期間2021年10月31日 ～ 2026年3月20日の5年間の中で2022年8月9日に高速道路上で過積載トラックの砂利を浴びせられる事故、2023年3月15日には帰社途中の信号待ちで追突事故、そして2024年10月15日にはコンビニで後退車が突っ込んでくるという事故、3回の被害事故に遭い、接触事故2回は腰を痛めてしまうというものでした。4カ月ほどは修理工場に行っていたことになります、あまり車にオカルト的なことは持ち込みたくありませんが、原因は相性ではと思ってしまい、自分の中では違うと思っていましたが、家族からは次はもっと大きい事故になるよと心配されたりしてました。そんな中、パジェロミニの買取店さんに相談したところ、車のカスタムの方向性、手入れなどの確実性、オーディオについては既に承知済みとのお墨付きをいただき、複数回事故を起こしているにも関わらず、事故歴無い車として金額を出していただき、納得して手放す決意ができました。本当に真摯に対応してもらえるお店で感謝しかありません。スイフトスポーツも、きっと素晴らしいオーナーさんと出会い、今までの悪運からは解き放たれると思います、本当に苦渋の決断でしたが自分を納得させることはできました。スイフトスポーツは本当にいい車です、ぜひ検討されている方にはおススメしたいです、一度乗ってみてください、引き込まれますよ！！
そして、今まで私の足となり、楽しみ、相棒として活躍してくれた、スイフトスポーツ本当にありがとう！

タイトルにあります「これからのカーライフ模様」ですが、暫くは1台体制で、MTにこだわらず、今まで関わりのなかったジャンルの車に挑戦しようかと思っております。具体的には遊び倒せるRV車がいいかなと思っております。
スイスポネタはまだありますので、更新は続けていきますし、頭文字Dの末次トオルの言葉を借りると「限界の走りを追っかけるだけが走り屋ではない、今までとは違った形で好きな車と付き合っていく」という気持ちです。足掛け16年のMT車生活はいったん幕を下ろしますが、またスイスポに、そしてMTへ戻ってくる気持ちは持ち続けていくつもりです。セカンドカーのある暮らしも楽しかったです。
次期愛車については次のブログで・・・現在は代車生活です。

パジェロミニ修理期間の２週間をともに過ごしたのでレビューです。主に通勤（往復６０ｋｍで９割が山坂道）と休日の遠乗り（高速道路）で使用。
とにかく使い勝手がよく快適に走ることができ、軽自動車であることを忘れてしまうぐらいの車です。見た目も愛嬌があり愛着も湧いていい車です。
車内の収納や装備もさすが三菱といった感じできめ細かく揃ってます。
いい車であることに違いはないですが、デリカというコンセプトからすると４ＷＤ機構のメカとしての機能性が少し寂しい、ラフロードの走行を想定したフロントシートの作りでないことなど、不満は残るところですが、普通に通勤や買い物、たまに休日のレジャーで使うのであれば申し分ないかと思います。
次期型が発表されましたが現行でも、パジェロミニみたいな性能を求めていなければ不満は出ないかと思います。
そういったことを踏まえ、星４つとさせていただきました。

こんばんは、暑い日が続いていますね、避暑地の長野県というのに涼しい日がないのがつらい今日この頃です。

さて、今回は久々のパジェロミニネタです。タイトル画像で何が起きたかはお察しがつくかと思いますが・・・💦

実は今年３月から会社駐車場が極端に狭くなりスイスポでの通勤を諦めパジェロミニで通勤していました。もちろん保険も通勤へ変えて。もちろんスイスポは大事に乗っており、前回のブログからはちょっと人間不信にはなりましたが、しっかり立ち直りました、暗いブログで大変失礼しました、いろいろな人が居るんですね、自分はそうならないと反面教師にしようと思います。ご心配いただいた方々ありがとうございました。

話は変わり去る７月２９日（火）午後、仕事が午前中で終わったこともありパジェロミニで帰宅の路の最中でした。早く終わったからシャトレーゼで甘味でも買っていこうかなと思い立ち寄りました。お目当ての水ようかんを手に入れ、車に戻りエンジンをかけ暑いのでエアコンをつけて外でアイスコーヒーを飲みながら冷えるのを待っていると、何だかガソスタみたいなにおいがする！！でも近くには無い・・・と考えていながら乗り込むとエアコンの送風口からガソリン臭がしていることに気づきました、外ではなく自分の車・・・とりあえず自宅まで１０数キロありましたが、あまり速度を上げず帰宅。ボンネットを開けてもガソリン臭、これは只事ではないと判断し、いつもお世話になっている修理工場へ連絡。
ガソリン臭は危険なので、自走せずレッカーで運んでくださいとのこと、その日は忙しかったため本日８月１日にレッカーを手配し搬送する手はずに。
ここまでが大まかな流れです、今後どこが悪いのか分かってきますが、不安でいっぱいです、まさかパジェロミニを降りることにならないかと心配でもあります。
でも、できることであればしっかり修理して、今後はほどほどに乗り続けたいと思っています。通勤も駐車場が狭いですがスイスポへ戻しつつ頑張ろうかなと。
でも、今年はこの酷暑のせいか、こういった入庫が多いそうです、特に１０年以上経過した車両はただでさえ弱っているので要注意とのこと。今日も高速道路上でセリカリフトバックが故障して止まっていました。暑さには注意ですね。



何回かレッカーされてますが、この姿はいたたまれないですね、何だか最近パジェロミニは故障が多いので寂しい気持ちと不安が募ります。
また経過は載せたいと思います。

それと保険のロードサービスはありがたいですね、自分の都合に合わせレッカーの手配をしてくれたのと、代車特約に入っているので、レンタカーも修理期間中、最大１５日出してくれるとのこと、古い車は特に代車特約は必須ですね、年間で見れば負担も少ないですし。

まだまだ暑い日の真っ只中ですが、皆様もご安全に！！