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こんばんは、今回の記事は事故や楽しいことの記事ではありません。
ちなみに昨年１０月に、また追突事故の被害者になりました、この車で相手起因の事故は怪我無し含め３度目です。呪われているのでしょうか？その件はまた別の機会に話したいと思います。また車と腰を痛め、少し気分も落ち込み気味ですが・・・今回はそれを上回る辛さです。
少し凹むというか気分を害された事案があったので少し毒を吐かせてください。
こういった話題が嫌いな方はスルーでお願いします。
いつものような湾岸ミッドナイトネタ、頭文字Dネタ（主にパーツ紹介）も無いくらい凹んでます。

事の発端はSNSでスイスポに関して情報交換をしていた時のことです。ちなみにみんからではありませんので、ここで知り合った方とは無関係です。
マフラーは何が良いのかと話題に上がり私が付けているガナドールマフラーをお勧めしました、ここまでは特に普通の情報交換で値段も安く良さそうですねと会話を交わしていました。
この方とは同じスイスポ乗り同士、オフ会できたらいいなとか、そのマフラー音を聞いてみたいと話をしていました。そのときに確か自分の生活状況を話した記憶もあります。例えば実家暮らし、仕事は何してる程度ですが。
その後、お互いの愛車を見せ合うにあたり、今後どんなパーツを付けたいかと話題になりました、相手方のスイスポにどんなパーツを現状付けているか質問したところノーマルであると話がありエアロ系や足回りで何かおすすめはあるかと話題になりました。私はエアロに関して知識が乏しく、基本見た目は変えない派なので長野県内であればショップがあり、一度拝見してみてはと提案しました。
その時に車検対応であるのかと問いがあったため、基本普通に売っているものは車検対応品でよっぽどのことがない限り大丈夫と伝えました。
すると、態度が豹変して「実家暮らしの分際で何をほざく」と暴言を吐かれました。
暴言を吐かれたことで情報交換を続けることに嫌悪感を感じ、もうこれ以上話しませんと切り返したところ以下のような回答が返ってきました。
「実家で車弄って、実家だからね、お金貯まるでしょう、それで？実家で車弄って自慢してくる奴はクズで嫌だ！一人暮らしで車弄って自慢する人は尊敬するけど・・・仕事が楽しいだとか考えられるほどお気楽ではないんだわ！」※一部抜粋
実家暮らしの人は車弄っても自慢してはいけないのでしょうか？実家暮らしってクズなのでしょうか？今回の件は人間不信になりそうなくらいショックを受けました。
私自身、稼ぎのほとんどは車につぎ込んでますが、実家にはお金はしっかり入れてるし、光熱費の一部は負担し細かい支出も負担しており一人暮らしの人より住居に関する支出は大きいと感じています。また転勤族という職業柄、今は実家だけどどこに行かされるかわからないという不安は常にあります。その中でこの批判はあまりにもひどく侮辱しているように感じています、また今は仕事にやりがいを感じていると少し話したことも気に入らなかったらしく最後に仕事のことまで言われました。まぁ私は実家暮らしのクズなので仕事もその程度と思われても仕方がないでしょうが、まぁよく言ってくれたなと思っております。
その方には教えてなかったので、いいですが、みんからで私のパーツ紹介など少し偉そうかなと反省もすべきなのかとも考えさせられました。
しかし世の中にはアルトが大好きで弄っている方やポルシェ９１１が好きで弄っている方それぞれいらっしゃると思いますが、今までみんカラや他の交流サイトを見て羨ましいなとかこんな方法があったか！などは考えても、コイツどんな仕事してんだ、どうせボンボンなのだろうなど考えたことはなかったです。
アルトであろうがポルシェであろうが車好きという価値観が合致すれば仲間であり、ひがみ合う対象ではないと思っています。GT-Rとかは軽く１，０００万円越えですよね、知り合いに乗っている方いましたが、拘りやなんでこの車なのかなどオーナーの心が見えれば、羨ましいという気持ちになっても、なんだアイツという気持ちにはなりません、同じ車好きなんですから！
実家暮らしってそんなにクズでしょうか？車弄っても静かにしてなければいけないのでしょうか？
なんだか今回の一件は今後のカーライフに影を落としそうです。
とりあえずはスイスポとは距離を置こうと思っています、でも自分の稼ぎの中でやってることなんですよね、親や家族に文句を言われてもしょうがないですが他人に言われる筋合いはないと思いますが・・・それも各々の価値観でしょう。
知り合いでR３２に乗っていて、セカンドカーにスイスポという方もいますが、普通にスイスポ乗り仲間として接しています、けっしてGT-R乗ってるくせになんて思ったことがなかったです。
また、３年に渡る被害事故と今回の件で本気にスイスポを降りようかとも検討しています。買取店にも値段出してもらうよう依頼も出してます。
今回の件で人の真理というものがよくわかりました、車好き＝仲間ではないということも・・・悲しいですが。仕事上人間が信じられないってことはありましたが、仕事だからと割りきれていましたが今回の件は割りきれません、趣味のことなので。

今回は申し訳ありません、愚痴ばかりになってしまいまして、私自身も日頃の言動には気を付け相手に不快な思いや否定することが無いようにしていく所存です。今のところスイスポは本当に悪くないのですがスイスポを見るのも嫌！という状態です、もし今後スイスポに対して愛情が返ってきたら、また楽しくオフ会やまだ載せていないパーツ紹介などできたらと思います。
次回は楽しい投稿ができるようにしたいと思います、今後ともよろしくお願いいたします。

前回のブログからだいぶ時間が経ちましたが皆さんいかがお過ごしでしょうか？
今年の元旦は地震から始まりあまりいいスタートは言えませんね。私の居た諏訪地域でも揺れは震度４で結構びっくりしましたが、石川県能登地方は壊滅的な状態です、自然の驚異というものを改めて実感した日でした。１０年ほど前に少し離れていますが佐渡島に旅行行きましたし去年は石川県小松市でカーオーディオコンテストに参加しましたのでとても馴染み深い場所でもあるので心配です。また一日でも早い復興を祈っております。

さて昨年３月の追突事故ですが１１月、すべての示談が終了いたしました。車の修理以外の部分を時系列に並べてみます。
３／８　追突事故　当日は腰に鈍い痺れがあり、帰りの運転は少し辛かったことがいまだに覚えています。
３／１０　整形外科受診　レントゲンで特段異常なしだが腰椎捻挫で全治２週間を診断される、しかし少しでも状況が悪化したらすぐ受診するようにと言われる。
３／１２　夜から急激に痛みが出て持病の頭痛も悪化
３／１３　勤務後、再度受診　MRI検査で腰の筋肉に白い影が見つかり炎症があることが発覚。電気治療を毎日続けることに。
４月に入り症状は緩和されないので整骨院への受診を整形外科から奨められる。
４～８月　週３回　夕方　整骨院でマッサージ、電気治療、鍼灸治療
　　　　　月１回　整形外科で診察と電気治療
※相手保険会社より７月ころから治療終了を強く言われたので交渉を弁護士へ依頼する。本当に保険会社はこちらの体の心配はなく淡々と終了時期を探るのみで相手からも特段の謝罪は無し。謝罪があったら少しは対応を緩くしたかもしれませんが・・・。
９月　症状が段々と改善が見えてきたので整形外科にてリハビリ開始
１２月　だいぶ体も動くようになったので整形外科と併設のスポーツジムで処方箋によるパーソナルトレーナー指導の筋力づくり開始

時系列はこんな感じです。特に３月から７月終わりころまでは少しでも無理をすれば痛みと痺れに悩まされ整骨院と病院を通う非日常の日々でした。
特に腰の神経からくる膝の痺れはとにかく辛かったです、本当に痛めた人にしかわからないですね。
事故前日を０とするならば３／１３が１００の痛み　現在でも30から50くらいは残っており、事故前に戻すのではなく筋肉をつけて腰に負担をかけないようしなければと思い行動しています。先生からも元の生活に戻るには１年半から２年くらいかかると初回受診時に言われており覚悟はしておりましたが辛いですね。
事故前日の日常が懐かしいです、早く日常に戻りたいですが、石川県の現状を見ると贅沢なことは言えないかなとも思います。

以上が本日までの現状です、治療、リハビリは現在進行形です。これも自分に与えられた試練と思い乗り越えていきたいと思います。

スイスポですが当初は外面だけで内部の異常は見受けられませんでしたが、修理後、数週間でリアバンパーが浮いてしまい、再度見てもらうと骨格部分に僅かな歪みが発覚、修正して外装は分からないレベルまでになりました。親身に修理をしてくれた工場にも感謝いっぱいです。
しかし、スイスポは今後、買取時業者によっては事故車扱いになる可能性があるとのこと、評価損は相手が保証しなくて良いという法律があるので泣き寝入りです。一体何を守る法律なのか・・・。
もちろん、事故車だからと言ってスイスポを手放したりしませんよ！これからがスイスポとのストーリーの始まりですから。
最後に不満があるとしたら示談後、相手から謝罪の電話、手紙はありませんでした！連絡先は交換したはずなのに！！なんのために交換したんだろう？

今回の事故で学んだことは被害者には味方がいないこと、１００％相手過失事故は自分の保険は介入しません、相手保険会社も２か月目から治療打ち切りを強く強迫してきます。所々、心が折れそうになった時もありましたが知人からの奨めもあり弁護士へ相談して何とか最後まで来ることができました。自動車保険の弁護士特約は絶対に入っていた方がいいということを身をもって知りました。
弁護士先生も良い方でサポートも手厚く納得して示談まで行くことができました。
今回は整備工場の社長の的確な事故時、事故後のアドバイス、弁護士先生、整形外科、整骨院、皆さんのサポートで完結に迎えること感謝しかありません。

皆さんも事故に遭わないことが一番ですが、日頃からもしもの時に頼れる整備工場などを探しておくことが大切かと思います。経験豊富な整備工場なら的確にアドバイスがもらえますし、今回は夕方の事故で２１時ころまで対応していただきました。人の暖かさも同時に感じることができました。

車、体両方とも傷物となってしまいましたが、これからは少しづつ向き合っていこうと思います。このブログをもって前に進んでいこうとも思います。

治療はこれからも続きますが、少しでも早く普通の日常を取り戻すべく頑張っていきたいと思います。

最後まで駄文を読んでいただきありがとうございました、こうやって机に向かってブログが打てる状態まで戻った日常に感謝して締めくくります。

皆さんもご安全に！！

お久しぶりです、ブログの投稿といえば事故が多いような気がしますが・・・、この話題が苦手な方はスルーしてください、と言いつつ車も人間も無事は無事ですのでご安心ください。とりあえずいったん落ち着いて来たので、ここまで備忘として書きたいと思います。皆さんも事故には気を付けてください！！それでは本題に入ります。

遡ること３月８日（水）17：50頃
帰社のため片側一車線の道を走行中、橋のかかる信号に差し掛かりちょうど黄色から赤信号をへ変わることを確認し前車に続き停車しました。
当車は3台目で少し橋で傾斜した登り部分で停車。この時、後続車はありませんでした。
サイドブレーキを引き信号が変わるのを待っていると後方から軽自動車がゆっくり走行してきました、その時は速度が落ちているから止まるだろうと視線をまた前方へ移して数秒後、後方から鈍い衝撃が1回ありバックミラーを見ると先ほどの軽自動車が至近距離に確認できました、もしかして当たった？と考えているともう一度衝撃が・・・。
どうやら緩い登り坂なのでアクセルを抜いた後、ブレーキに踏みかえる間もなくクリープでもう一回当たって停車したようでした。
いったん信号をやり過ごし左折して車を停車させ、降車して確認するとスイフトはバンパーが押された形に。
その時点では体に不調はありませんでしたが、何が起きたかわからず、ただ茫然と立ち尽くすだけで警察、保険会社などには全く連絡できず。
相手が警察に連絡をして当車の同乗者にも現状は不調が無いことを確認して、とりあえず近場の交番へ。
聴取を受けていると段々と腰に痛みが・・・今まで腰痛の経験は皆無だったため、立っているのも辛くなってきたことを伝えると人身に切り替えるので再び現場で検分することに。
車を再度現場へ乗っていき、検分すること１時間弱、特にこちらに聞かれることは止まっていたのはどの辺りですか？衝撃はどのくらいでした？などで自分がいる意味はあるのかと思いながらも腰痛と闘いながら終わるのを待っていました。
この時の証言でやはりブレーキを踏み込みのが遅れ２段階で追突したのが確認できました。
恐らく一回目はスピードが出ていたので少し乗り上げトランクのバックモニター付近まで当たり、２回目は低速のためリアバンパーのナンバー付近に食い込み停車したのではないかと。
検分が終わる頃にやっと事態が飲み込め、事故の被害者になったこと、スイスポが傷物になってしまった、腰が痛いなど一気に現実が理解できました。


相手方はずっと謝罪していたのと迅速に対応をしていたので、特段恨みはありませんが、ショックの方が大きかったです。ですが見たところ相手車の方が損傷は少なった気がします。


スイスポはとりあえず走るので帰宅はできそうですが、トランクは開けないほうが良いよと警察の方がおっしゃっていたので、そのまま帰宅することに。
その際、やっと自分の保険会社へ事故報告と懇意にしている修理工場へ連絡。この時、既に２０時過ぎでしたが対応していただいた修理工場には感謝です。検分中に連絡を入れていたので適切なアドバイスも貰え、とても心強かったです。
その後、相手方の保険会社より連絡があり、本対応は翌日になるとのこと。
トランクに乗っていたものを取り出すのにはリアシートを倒してなど大変でした。とりあえず出せるだけ出して帰宅の路に。
当日はここまで、腰の不調が一番辛かったですが、なんとか自宅までは帰れました。ここから本日に至るまで腰痛生活が始まるとは・・・トホホ。

ここまでお読みいただきありがとうございました、この後の修理の様子、治療など相手との交渉、次回に記したいと思います。本日の断面では車両の示談は先日終わりましたが、体の治療は継続中です。
皆さんも事故の加害者にならないのは当たり前ですが、被害者にならないように気を付けましょう・・・追突は、ほぼ100％避けられないかな。良いことは何もありません、時間と多少ですが持ち出しが出ます。
では、この後の経過はまた報告いたします。皆さんもご安全に！！

以前カーオーディオマガジンに今は亡きマーチが掲載されたことはブログで紹介いたしましたが実はコンテストにも２０１９年に出場していたんですよ！結果は振るいませんでしたが・・・。
当初はモレルのスタンダードラインであるテンポウルトラでセッティングしていたのですが満足できる音が出ず、思い切ってオーディソンのTHESISスピーカーへ替えたわけです。スピーカーやDSPは拘りましたがサブウーハーなどは中古品など少し妥協したシステムであったことも確かです。本当はマーチでシステムアップして再度コンテスト！と思っていた矢先、空前のコロナ渦に。２０２０年からは全くコンテストとは無縁となってしまいマーチも手放してしまい、カーオーディオはこのまましぼんでしまうのではと思っていました。幸いカーナビのカロッツェリアサイバーXは残してありました。
半年スイスポに乗って走りは不満無しでいましたが、やはりオーディオは寂しい！ということで今回のシステム構築へ至ったわけです。
今回はなんと・・・！３WAYでサブウーファーの内容です。土曜が納車でしたがやはり良い！！純正スピーカーはいかに音がぼやけていたかが分かります。うーん今でも満足ですが、さらなる慣らし込みでいい音になりそう！ショップの方も１００時間鳴らせば音の角が取れるよ、と言っていたので明日からの通勤、楽しく慣らし込みをしていきたいと思います。毎日がまた楽しくなりそうです！！
システムの詳細はまた後日、紹介していきたいと思います！乞うご期待！！
それと６月１９日（日）はヨーロピアンサウンドカーオーディオコンテストが開催されます！それまでに慣らし込みをしてこの車がどこまで戦えるか！
出場される方は会場でお会いできるのを楽しみにしております。
↓ちょろっとシステム紹介。

こんばんは！
先日の悲しいマーチとの別れから数週間、ついに、ついに新車が納車されました。
新車は４代目なので今回は慎重に慎重を期し買い替えの３つの条件を設けました。
まず１つ目「走って楽しい車」ここは譲れませんね！２つ目「ＡＴ、ＭＴの制約で車種を限定しない」少しでも選定の枠を広げるために・・・。３つ目「３０代でも似合い長く乗れる車」今年で３０歳になったので大人しめとは言いませんがあまり子供っぽい車では長く乗れませんね。

さぁ、ここで候補は６台に絞りました。
まずは「インプレッサスポーツSTI」
スバルの４WDには興味がありサイズもグッド、長く乗れるという点では一番かなと。パワーではレヴォーグの方があるから悩みどころ価格も近いし、走りはさすがスバルです。試乗した感じでパワー以外はレヴォーグと同等か小さいので機敏で楽しい。
「レヴォーグ（アイサイトX無し車」
ツーリングワゴンっていい響きですよね、ターボで速そう。僕が幼少時代にはステージアやレグナムなどいっぱいあったのに、めっきり見なくなったような気がします。なのでワゴンはスバル一択。試乗感想はインプレッサよりパワーがあってロングツーリングも楽そう。
「マツダ２（15MB」
1500ccでハイオク仕様、マーチニスモSに一番近い仕様で価格はなんと１５０万円とお買い得ネックはナビが付けられない点です。15MBの試乗車は無かったので標準の1500ccATに乗りましたがよく出来すぎてる感があり、少しシステムの介入がオーバーかな、１５MBなら少しアナログ的なのかな？操っているというより性能の良い車を操作している感じ。マツダ3はMTがあったので試乗しましたがこっちも同じかな・・・良い車なのですがマーチに慣れすぎたのか車に乗せられている感じは否めませんでした。オルガンペダルなど他社より良いものを使っているのに残念！
「マーチニスモS」
いわゆる箱替えです。お気に入りなのでこれは大いにありですが３０代を迎えた今長く乗れるという点では少し難しいかな・・・。実際最後までもの凄く悩みましたが・・・。
「BRZ（新型）」
金銭的、道路事情（主に雪）が許せば第一候補！今度の型は本当に良い！車通勤でない方には勧めたい・・・本当に楽しい！一体感という面ではピカイチ！ギアのつくりも良くなりましたし低速トルクが厚くなったのと高回転まできれいに回るインプレッサにこのエンジンとギアが乗っていればなぁー。
「スイフトスポーツ（ZC33S）」
実は気にはなっていましたがあえて今まで絶対に見ないようにしていた車、でも心の中でスイスポなのにM16Aを捨ててなぜ1400ccターボ？と思っておりダウンサイジングターボの車は所有はしていませんが友人や知人の車で嫌というほど乗ってきたので期待していませんでした。はっきり言えば「アウト・オブ・眼中」といった感じでした。カタログは入手しましたが試乗や見積もりは取らずといった感じでした。

上記のようにやっぱりMTは諦めインプレッサかレヴォーグに決めようかなと思っていたところ知人よりスイスポ良いよ！一度乗って見！と言われたのと土屋圭一や雑誌などの評価も異様に高いので物は試しとでスズキディーラーで試乗、まさに目から鱗、食わず嫌いとはこのこと！直噴のエンジンはきれいに回って加速をはじめターボのかかる3000回転弱から1400ccとは思えない加速、軽量ボディにも関わらず、走り出しから分かる高剛性そしてコーナーでのコントロール性。MTの剛性感の高さ、マーチのようにロールせず曲がるのではなくロールさせしなやかなコーナーリング。一体何なんだこの感覚！今までのZC33Sに対する見方は完全に間違っていた、いや完全に見えないふりをしていたんだ、どこかで認めたくないと・・・。見積もりを取ると今までの候補車より１００万円以上安い、しかもMTを諦めなくて良い本気で欲しくなってしまった・・・有力候補だったスバル車たち許せ。
また走り出してしまった、いったん走り出してしまったら止まれないんだ！ZC33S俺はこいつを本物の竜にして見せる！！
ということで「スズキ・スイフトスポーツ（４BA-ZC33S）」に決定！。ジェントルな走りにも心惹かれました！！これなら長く乗れそう♪♪
そして今回は本当に運がよくこの半導体不足とコロナ渦の中であったにも関わらず９月２３日契約の１０月３１日納車という早さ！普通の時でも早いのでは！ディーラー担当者さん、関係者の方には感謝をしてもしきれないです。今はまさに慣らし中ですが本当にいい車、通勤も楽しいです！また愛車情報にも詳細を載せていきます。
本当に車の購入は出会いですね！今回は本当に良いでディーラーさんに出会えたと思っています。対応も申し分ないですしね！
また車についてブログでも載せていきますので乞うご期待！今回も駄文長文をお付き合いいただきありがとうございました、ではまた。