今年のオフィシャル活動終了しました

10年までは行きませんが、地味に続けているだゔぇです。

今年のサーキットでのオフィシャル活動は終了しました。
子供が生まれてからは丸々1年ほど参加できない期間がありましたが、今年は4月のイベントからフル参戦となりました。

私がオフィシャル活動をしているのは出身地である宮城県のスポーツランドSUGOです。










天候の変化が激しく、10年くらい前のスーパー耐久では雪が降って中止になったことでも有名かなと思います。






車検場から見える蔵王連峰が綺麗でお気に入りのビューです。

以下簡単に振り返りです。

4月
マツダのイベントから始まり


5月は地方戦が一度

6月はスーパーフォーミュラ
魂の走りをするセーフティカーが話題になりました。


7月はスーパー耐久

SUGOといえばマモノと電光くんが有名です。


8月は全日本ジムカーナ
スピード競技は初めてでしたが、レースとは違う車両のユルさがカルチャーショックでした。

9月はSUPER GT
NSXが両クラスでトップチェッカーだったのにレース後の再車検でどちらも失格という裁定で、こちらも衝撃でした。

10月と11月は地方戦がそれぞれ1戦ずつ。

爆速スープラはタイヤの消費も激しいんでしょうか。


で、先日審判講習会を受講して終了となりました。

新しくできたSUGOカフェ前の看板も、やっとS3とともに写真を撮れました。

普段はお客さんより早く来て一番遅く帰る（いつも暗い）のでスルーでした。


JAFの審判員のランクとして、各セクション（計時・技術・コース）でそれぞれA1～A3,B1～B3という6つのランクがあります。

私は普段技術委員として活動していて、持っているランクは技術がA2、コースがB3です。
そのA2のランクをA1にするための試験を受けて、無事合格することができました。
一応ランクとしては最上位のものなので、国際格式のレースも監督できるようです。

ちなみに、技術委員は出場車両の車検・ピット作業の監視、タイヤマーキング・給油設備のチェック・レース後の車両保管などなど、車検場だけでなくグリッド上からピットレーン、パドックまでかけまわるセクションです。

ほぼ月イチペースで仙台に行くため、実家に妻・子供を置いて遊んでもらっている状況になっていました。

実家の祖父母と遊べるのは娘的には嬉しいようなので、ある意味良いのかなと思いつつ、自分は一緒に遊べないことにジレンマもありつつ・・・。

来シーズンはもうちょっとバランスをとって参加できるようにしたいかなとも思います。