クーラント(LLC)交換 Part2

『クーラント(LLC)交換 Part1』
http://minkara.carview.co.jp/userid/693398/car/590751/1465997/note.aspx
からのつづきです

本来デミオ（マツダ車）のクーラントは緑色ですが
色を赤にしたかったので赤をチョイスしました

大体純正のクーラントの濃度が３０％
市販で売っている
そのまま使えるタイプが５０％

今回は大体４５％になるようにします

９５％：２リットル
５０％：１リットル
水：２．４リットル

計算だとこれで大体４５％だと思います
（違うかな？（＾＾；）

リザーブタンクを繋いで
ラジエターの口より高い位置に
置いておきます

そしたらクーラントを注いで行きます
リザーブタンクにもクーラントが行くので
溢れないように注意しながら作業します

最後にリザーブタンクを元の位置にすると
ラジエターの口より下に下がるので
ペットボトル内のクーラントが
リザーブタンクに落ちていきます
なのでペットボトル内のクーラントを
少し少なめにして作業したほうが
後で量を調整するときに
抜いたりしないで済むので楽です

ついでにエアクリ装着時に
移設して見えづらくなった
リザーブタンクのメモリを
見やすくするために
MAXのメモリに合わせて
黒のテープを貼っておきました
これで量のチェックが楽になりました☆

こちらもついでに
ラジエターキャップの交換です
まだまだ使えそうでしたが
いい機会なので純正相当品と
交換しておきました

すすぎの時と同じ要領で
クーラントのエア抜きを行います

エア抜きのボコボコが落ち着いて
大体OKになったら
ラジエター内のクーラント量と
リザーブタンクの量を調整します
ラジエターキャップをとりつけ
作業は終了です☆

この後軽くドライブしてみて
エンジンが冷えた時に
再度量の確認をします
走ったことで完全にエアが抜けて
結構減っているはずです
少なくなった分は水で調整しました

これで交換作業は終了です☆

※クーラントは非常に毒性の強いもの
なので適切な方法で処分しましょう
抜いたクーラントは取って置き
整備工場などに持って行って
処分してもらうのが良さそうです