時速200キロPART2

はあー、オイルの質も最高速トライアルに問われる問題なんですかね。カストロールとはいいですね。私はＤラーでも一番お手軽なターボ用を（工賃込み２５００円）いつも４ヶ月サイクルで交換しております。いいオイルを試してはみたいと思っているのですが、「どうせすぐ交換するんだし・・・」なんて横着な気持ちが前にきて、未だ試したことはありません。添加剤は１８０ＳＸとシエンタにはマイクロロン入れてました。カローラにはＭＴ－１０っていうＤラーで売ってたやつ入れています。　　　

http://aceint.co.jp/mt10.html　

添加剤も正直よくわからなかったりします。「なんとなくエンジン音が静かになったような・・・」程度ですか。鈍感な私です。（笑）

添加剤は ボクも何度か試しましたが 効果は わかりませんでした。オイルは、ボトルキープ会員で 20リッターで二万円 工賃込みですから 割安かな？ エレメント交換なしで4.0 エレメント交換で 4.5リッターです。 カペラ用には SM 5Wｰ30 のオイル会員になっていて こちらは一万円です。 オイルの交換時期は カルディナの年間走行距離が短いので 汚れ具合、油圧の低下から 判断してます。1000キロくらいしか 走ってなくて、しかもオイルが透明で全く汚れてなくても、 ある程度の期間がたつと VSDコンセプトの油圧低下の警告が 鳴りますね。イイ加減な ボクには ありがたい 機能ですー。