パワーリングを2個。

今までは磁石でバッテリーマイナス端子につけてましたが、ボルトどめにしたかったので。

ボルトも悩みましたがステンレスだとパワーリングの磁石があまりつきません。

磁石がくっつくユニクロームボルトにしました。

パワーリングをネジどめでつけても、やはり指で軽く締めて磁石がネジにくっつけばとれないでしょう。

通電性も鉄が良いと思うので。

あと、アースの取り回しですが、アーシングターミナル右はミッションとバッテリープラス端子脇のボディアースと雷神のマイナスがついてます。

アーシングターミナル左はエンジンカバー左側とエンジン右側の下のアースポイントに。

アースポイントは詳しくはナガイウルトラアースのbB用で調べてください。
右と左にパワーリングがついた状態に。
とくに右側は雷神でプラス端子にもつながってます。
特にパワーリング1つより排気音が太くなりエンジンが静かに。

そのせいでスピード感覚がなくなり、しかしメーター見るとスピードでてる。
エンジン音が静かになり、ざわめきが消えるとスピード感覚がなくなりスピード出てても遅く感じますね。

感覚的に最初にパワーリングを着けた時の感じになれてきたのが、またその感じに排気量が上がり静かで速い感じに。