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  9. PIVOT 3-drive α 3DA　取り付け　失敗偏 [いわてけん]
野遊び
いわてけんの愛車 [スバル インプレッサ スポーツ]
PIVOT 3-drive α 3DA　取り付け　失敗偏
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専用「アクセル」ﾊｰﾈｽはアクセルのコネクタへ<br /> 専用ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽはブレーキのコネクタへ<br /> <br /> ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽは購入しないで<br /> 直接既存の配線へ接続してもOKなそうだ。<br /> <br /> 今回はセットで買ったので、簡単取りつけ<br /> <br /> これらコネクタのほかに<br /> 車速信号<br /> リバース<br /> GND<br /> を繋ぐ。<br /> 僕はのれんわけﾊｰﾈｽへつないだ
専用「アクセル」ﾊｰﾈｽはアクセルのコネクタへ
専用ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽはブレーキのコネクタへ

ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽは購入しないで
直接既存の配線へ接続してもOKなそうだ。

今回はセットで買ったので、簡単取りつけ

これらコネクタのほかに
車速信号
リバース
GND
を繋ぐ。
僕はのれんわけﾊｰﾈｽへつないだ
  • 1.6マニュアル車に<br /> ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ兼ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙの<br /> 3-drive αを取り付けた。<br /> <br /> 以下の商品セットでネット価格21,621円<br /> <br /> 本体：3DA<br /> 定価\26000<br /> 専用ﾊｰﾈｽ：2A<br /> 定価\4743<br /> ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽ：BR-3<br /> 定価\2667
    1:1.6マニュアル車に ｽ ...
  • 専用「アクセル」ﾊｰﾈｽはアクセルのコネクタへ<br /> 専用ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽはブレーキのコネクタへ<br /> <br /> ﾌﾞﾚｰｷﾊｰﾈｽは購入しないで<br /> 直接既存の配線へ接続してもOKなそうだ。<br /> <br /> 今回はセットで買ったので、簡単取りつけ<br /> <br /> これらコネクタのほかに<br /> 車速信号<br /> リバース<br /> GND<br /> を繋ぐ。<br /> 僕はのれんわけﾊｰﾈｽへつないだ
    2:専用「アクセル」ﾊｰﾈｽ ...
  • マニュアル車でもスロコンとしてだけ使う場合はいらない<br /> ｸﾗｯﾁｱﾀﾞﾌﾟﾀ:THA-MA2<br /> 定価\3715<br /> <br /> コレをつながないとｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙする際に、<br /> 不用意にｸﾗｯﾁを踏むと、<br /> 際限なく回転数が上がってしまって危険。
    3:マニュアル車でもスロコン ...
  • ｸﾗｯﾁ用のﾊｰﾈｽは<br /> エーモンのNo.1122のコネクタと同じ形状なそうだ。<br /> <br /> ｸﾗｯﾁﾊｰﾈｽ：MTC-1は<br /> 定価\2667もするため、ここは自作することにした
    4:ｸﾗｯﾁ用のﾊｰﾈｽは ...
  • こんな配線して終わり
    5:こんな配線して終わり
  • そうそう<br /> 黄色い線が１２Ｖ側にならないとだめらしい。<br /> <br /> 全部作って繋げたけど、動作しない…なんでや…<br /> クラッチ踏んでるとオートクルーズモードになるけど、<br /> それじゃあダメじゃん…<br /> <br /> その２へ続く<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/693923/car/1835813/3260958/note.aspx
    6:そうそう 黄色い線が１２ ...
 
 
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