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自由な走りとリアルなグラフィックで人気のオープンワールド系レースゲーム『Forzaシリーズ』。

今年の初めに新作のForza Horizon 6の発表とトレーラーが公開され、舞台は日本と判明。


クルマ系、オープンワールド、リアルなグラフィックで日本を再現、と、自分が興味のある要素が全て揃っていたので、もうこれはやるしかない！と購入を決意。





そして先日、待望の正式リリース。早速プレイしたところ、他プレイヤーの評価と同じく、日本(実際は架空だけど)の描写がリアルで、ただ走っているだけで楽しく、なかなかストーリーが進まない。









そして個人的ぶっ刺さりポイントがこれ、収録車種にセラがあること！
前作のForza Horizon 5に追加パック(?)で収録されていることを知ったときはかなり揺らいだけど購入には至らず。なので今回、満を持してゲームのセラとご対面。













ガレージではボンネットやドアを開けてエンジンや内装も見られるし、オーナーだから分かる細かいところまでリアルに作り込まれていて感動。他の500台以上の車種もこのレベルで収録されているの？これは本当に驚き。


過去にグランツーリスモにセラが収録されていたこともあったけど、ドアまでは開かず。
世界的に知名度のあるForzaで、このコンパクトな日本車が実はガルドアだと知る海外の方も多いんじゃないかな。



まだプレイ時間が浅く、Forzaシリーズは初めてなのでゲームのシステムも分からないことが多いけど、これは面白い！








なんだか見たことのあるリバリーがあるね。

まとまった時間が取れたので久々にクルマいじりを。



うん年前にセラの内装をベージュから黒&グレーにしたとき、いくつかベージュのままだった箇所があって理想の内装には至っておらず。そのひとつがリアのシートベルトで、グレーのシートベルトは随分前に入手していたものの存在を忘れていたり作業する機会がなかったりした中で、先日ようやく交換。
写真は作業前のベージュのシートベルト




作業はリアシートを外すくらいであまり時間はかからないだろうと思ってたけど、いざシートを外してみるとバックル付け根のボルトはなんとドア側の内装の中。その内装を外すにはトランクの内装を外さないとうまく取れず、さらにその内装もトランク中央の内装も外さないと…ということで思ってた以上に大掛かりに。


そういえば昔デッドニングをするために内装剥がしたときも同じ状況だったな。


こうなったら分解ついでに割れているクリップも交換しておこう。





シートベルトは交換前と後で受け側の形状が違うけど理由はなんだろう。他車種との部品共通化のため？横ボタン式は何となく昭和っぽさを感じるところ。




交換したら後は戻して完成。今どき2点式シートベルトなんてクルマではまず見かけないレアな装備品。飛行機気分を味わえるね。足元の狭さもLCCを絶妙に再現？



内装は線傷が年々増えてみすぼらしくなっていくのがつらい。。黒の塗装なのでなかなか補修が難しいし、改めて塗装するしかないのかな。去年のセラの全国大会で、合皮(？)を貼っているセラがあって、それもいいなと思ったな。



今回はシートベルトだったけど、やりたいことはまだたくさんあるので時間とやる気をなんとか作って、維持とイジりを楽しもう。

少し前だけど、『スーパーアメリカンガレージ』というイベントを見てきました。


会場の広い公園が、かつて米軍基地があったことがイベント開催場所の由来となっているとか。


普段街中でアメ車なんてほぼ見かけないけど、トランプ関税の影響でタンドラとか日本のカーメーカー製造のアメ車が輸入されることから、最近はアメ車の注目度も上がってるのかな。そういう意味ではタイムリーなイベント。


新旧アメ車の展示をはじめ、ステージでの生演奏や雑貨の出店、キッチンカーなどアメリカを感じる空間となっていました。一般来場者は入場無料なのが大変ありがたい。



雨続きで不安定な天気が続く中、この日は曇りのち晴れと、天候もまずまず。




新旧アメ車たち





PTクルーザー！かつてオーナーだった身としては感涙。





価格高騰中のスカイラインGT-Rが一角を占める



400Rも！こんなのここにいていいクルマなのか…下手したら億？




以上、リトルアメリカからお伝えしました。

先日は、愛知県のトヨタ博物館で行われたセラオーナーズクラブSGFによるセラ生誕35周年イベントに参加してきました。


1年で片手ほども見かけないセラが一体どこに潜んでいるのか、この日は日本全国から集結し、久々に見る壮観で最高な景色と大変有意義な時間を堪能しました。





























参加された皆様、ありがとうございました。

いつのまにかシフトブーツ根元の固定されている箇所が外れてしまい底抜けのようになってしまった。






コンソール含むインパネの色は純正のグレーから黒に色替えしているけど、シフトブーツはグレーのままで、30年選手でややくたびれている感じもあったのでこれを機にシフトブーツの交換を決意。


色々調べた結果、コレミヤというショップにちょうどセラ用があり、革色やステッチの種類、色などがオーダーメイドできたのでセラの外装色に合わせて黒革に金糸&ダブルステッチで注文。







車種専用ということだけあり加工することなくそのまま取付が可能、ということでささっと着けよう…と思ってコンソールを外したところ、シフトブーツを固定するツメが4箇所中2箇所割れてるじゃないか。だから底抜けになってたのか。割れたパーツを探したけど見当たらず。。










この連日の猛暑の中、隙間時間で何か作業をするのは何かとしんどい。。都合が良い時に対策をしようととりあえずそのまま元に戻して作業終了。






結果、仮の状態だけどシフト周りの質感が上がりました。



コンソールの傷もなんとかしたいね。どうしたら良いものか。。