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先日はユニークでちょっと珍しいクルマ系イベントに行ってきました。




茨城県の南端で、千葉県との県境の利根川に隣接する取手市。




この市にあるJR常磐線藤代駅という、普段は何の変哲もない静かで落ち着いた駅の駅前に、この日は数十台ものスーパーカーや新旧レーシングカーが集まり、封鎖された一般公道を爆音で走る！という一種の町おこし的な？イベント、その名も『取手GP』が開催されました。







当日は、それまでの連日の雨がウソに思えるくらいの秋晴れで、最高のイベント日和。




会場という名の駅前に出向くと、駅前ロータリーがまるでサーキットのピットのごとくレーシングマシンが並び、整備に勤しむスタッフの姿が。



GTマシンたち



F40が何の柵もなく目の前に！



そのほか、アヴェンタドールやウラカンなどのランボ達が連なり、周囲ではキッチンカー、ダンサーやアイドルのパフォーマンス、獅子舞？も登場し、会場を盛り上げる。






駅前から1本離れたメインストレートにはフェラーリやマクラーレン、コルベットやバイパーなどがズラリ。各車個性があって、色もカラフルで楽しい。




寂れた金物屋の店前にマクラーレン！この組み合わせが何ともシュールで最高



SF90XXは珍しい




そして午後からはメインイベントともいえるパレードランとデモランがスタート。






エクストリームなマシンの大渋滞









このイベントの最終目標は正式な公道レースの開催らしく、来年以降も是非イベントを続けてもらって、環境を整え、いつか実現できることを楽しみにしてます！

先月末に富士スピードウェイで開催されたFIA世界選手権のWEC


決勝はトヨタが見事母国優勝したわけだけど、レース以外にもサーキット会場では様々な企業ブースの出店やイベントが行われた模様。







その中でトヨタのカーリース事業のKINTOが出展していて、内容が旧車の時間貸レンタルサービス「Vintage Club by KINTO」。で、今回それをPRする展示車両が80スープラ、MR2、そしてなんとセラ！








写真で見る限りかなりキレイ！ハザードスイッチの禿げもないし、エアコン吹き出し口の割れもない。トヨタ博物館のセラは赤だし、一体この個体はどこが保有していてどういう保管状況だったんだろう。トヨタ所有なの？そしてこれをレンタルできるだと？


持ってるけど、乗ってみたい。いや、持ってるからこそ、乗ってみたい！



と勝手に盛り上がってた矢先、トヨタ(KINTO)から正式にリリース出ました。



KINTOニュース




HPを色々漁ると、どうやらレストアした模様。というかもう新車じゃん。ここまでできるのか…





そしてレンタルできる場所は四国自動車博物館！ちょっと遠いな…けどあるうちに見てみたい！



セラ予約ページ

とあるコインパーキングの案内看板…私のアンテナが反応しました。







これ、なんかセラっぽくない？あるいはオペルティグラ？










なぜ、皆がわかりやすいようなセダンタイプではなく、こんなクセ強なクルマなのか。

なぜ、後ろ半分が微妙に潰れているのか。。


いずれにせよ、面白いから許す 笑

自由な走りとリアルなグラフィックで人気のオープンワールド系レースゲーム『Forzaシリーズ』。

今年の初めに新作のForza Horizon 6の発表とトレーラーが公開され、舞台は日本と判明。


クルマ系、オープンワールド、リアルなグラフィックで日本を再現、と、自分が興味のある要素が全て揃っていたので、もうこれはやるしかない！と購入を決意。





そして先日、待望の正式リリース。早速プレイしたところ、他プレイヤーの評価と同じく、日本(実際は架空だけど)の描写がリアルで、ただ走っているだけで楽しく、なかなかストーリーが進まない。









そして個人的ぶっ刺さりポイントがこれ、収録車種にセラがあること！
前作のForza Horizon 5に追加パック(?)で収録されていることを知ったときはかなり揺らいだけど購入には至らず。なので今回、満を持してゲームのセラとご対面。













ガレージではボンネットやドアを開けてエンジンや内装も見られるし、オーナーだから分かる細かいところまでリアルに作り込まれていて感動。他の500台以上の車種もこのレベルで収録されているの？これは本当に驚き。


過去にグランツーリスモにセラが収録されていたこともあったけど、ドアまでは開かず。
世界的に知名度のあるForzaで、このコンパクトな日本車が実はガルドアだと知る海外の方も多いんじゃないかな。



まだプレイ時間が浅く、Forzaシリーズは初めてなのでゲームのシステムも分からないことが多いけど、これは面白い！








なんだか見たことのあるリバリーがあるね。

まとまった時間が取れたので久々にクルマいじりを。



うん年前にセラの内装をベージュから黒&グレーにしたとき、いくつかベージュのままだった箇所があって理想の内装には至っておらず。そのひとつがリアのシートベルトで、グレーのシートベルトは随分前に入手していたものの存在を忘れていたり作業する機会がなかったりした中で、先日ようやく交換。
写真は作業前のベージュのシートベルト




作業はリアシートを外すくらいであまり時間はかからないだろうと思ってたけど、いざシートを外してみるとバックル付け根のボルトはなんとドア側の内装の中。その内装を外すにはトランクの内装を外さないとうまく取れず、さらにその内装もトランク中央の内装も外さないと…ということで思ってた以上に大掛かりに。


そういえば昔デッドニングをするために内装剥がしたときも同じ状況だったな。


こうなったら分解ついでに割れているクリップも交換しておこう。





シートベルトは交換前と後で受け側の形状が違うけど理由はなんだろう。他車種との部品共通化のため？横ボタン式は何となく昭和っぽさを感じるところ。




交換したら後は戻して完成。今どき2点式シートベルトなんてクルマではまず見かけないレアな装備品。飛行機気分を味わえるね。足元の狭さもLCCを絶妙に再現？



内装は線傷が年々増えてみすぼらしくなっていくのがつらい。。黒の塗装なのでなかなか補修が難しいし、改めて塗装するしかないのかな。去年のセラの全国大会で、合皮(？)を貼っているセラがあって、それもいいなと思ったな。



今回はシートベルトだったけど、やりたいことはまだたくさんあるので時間とやる気をなんとか作って、維持とイジりを楽しもう。