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自分にとって貴重な資料が手に入りました。


1987年の第27回東京モーターショーのトヨタのプレスキットです。









1987年。世の中はバブル期で、クルマも夢のあるコンセプトカーが各社発表されていた頃。そんなわけでこの資料に載っている目玉は個人的にもAXV-II、後のセラになったガルウィングのコンセプトカーです。







AXV-IIとはどういうクルマか。その情報は既に色んなところで仕入れたし、開発者本人様と直接お話しさせていただく機会もあったので大体は知っていると思っていたけど、その資料には当時の華々しくちょっとポエムっぽくもあるけど先進的な表現で綴られた紹介文や図面があったりと改めて知ることも多く、所有満足度高し。







今から36年も前の紙なので色の劣化はあるものの、プレスリリースの資料はシワや折れもなく状態は良好。生写真(？)付きでこれは永久保存でしょう。









しかし当時はセダンタイプの多いこと！タウンエース、今でいうミニバンは商業車の位置付けだし。時代ですな。ノスタルジーな雰囲気に浸かるには最高の肴です。

トヨタ公式Twitterが久々にセラネタを投稿。



トヨタ公式Twitterの上記ツイートはこちら

33年前の本日は、セラが発売された日でした。
33歳の誕生日おめでとう。そんなにも前のクルマとは思えない今見ても色褪せないフォルム、いや、まだ未来を行ってるかもしれない。



例の水素や電気にコンバートされたAE86は旧車の未来に一筋の光が見えた気がする。セラこそEVも似合う気がするんだよな。


明るい未来を期待しつつ、これからも維持しましょうか。

ブログが前後したけど、前回投稿のブログのセラの写真、一部がパワーアップしてます。実に約8年ぶりのカスタム。実はホイールを替えてタイヤを新調。ホイールは1インチアップ、タイヤはADVANを投入！


＜ホイール＞
と言ってもホイールの銘柄は以前と同じ！OZのミケランジェロ-1。16インチを17インチにサイズアップ。このホイールが好きなんです。17インチ化は昔から構想としてはあって、いつかはという感じだったけど、ふと急に思いが強くなり短期間で調達からの装着となりました。見た目は1インチといえかなり大きくなり存在感マシマシ。過去の写真を見ると妙に小さく感じる。もう元には戻れないぞ…。





参考に比較を。
＜Before＞


＜After＞

向きが違うのはご容赦・・！



＜タイヤ＞
そして、このホイールと車体に合うサイズとしてタイヤのサイズは195/40R17をチョイス。こちらの銘柄はADVAN FLEVA。走りのADVANだけどこのFLEVAはライト層向けのエントリーモデルなのでウチのセラには合っているかと。憧れのADVANを履けて満足。




パーツレビューです。
・ホイール
・タイヤ