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Skyのブログ一覧

2019年04月29日 イイね!

こいつは驚いた!

アメリカのカリフォルニア州に『CNC Motors』という中古車販売店があるそうです。このお店、そこいらの中古車屋ではありません。









ラ・フェラーリ、アヴェンタドール、ヴェイロン、カレラGT、LFA、ロールスロイスなど…名だたるスーパーカーや超高級車を取り揃えるトンデモなお店なのです。


そんな99%超高級車のラインナップで、、、見つけてしまいました。


私のブログで取り上げるとなればともうお分りでしょう。


ご覧下さい









セラ売り出し中!!
(ナンバーが野長…?)





前期(?)、ゴールド、AT、SLSS、12万キロ、ホイール以外フルノーマルっぽい。そして価格は250ドル。なかなかのプライスだ。(2019年4月現在)





ちゃんとスタジオで撮った写真もあるし、エンジンルームも綺麗。





これでセラがアメリカ人も認めるスーパーカーであることが証明されました。なんて。
まぁ仕入れた人が変態なのは間違いない 笑



大切にしてくれるオーナーに出会えることを願います。




平成最後(しつこい?)に個人的ビックリニュースでした。
Posted at 2019/04/29 18:07:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年04月16日 イイね!

初心者のためのセラ講座

新元号が発表され、平成のラストスパートとしてあれこれ振り返られてる今、これは平成バブルの落とし子であるセラを布教するチャンスだ!ということで、セラに興味を持ってもらった紳士淑女へ送るこの超個人的企画、『初心者のためのセラ講座』。早速いってみよう。



お題は「セラのリアシートについて」


セラは量産車の中で世界で(おそらく)唯一の2ドア4シーターガルウイングですが、ではそのリアシートってどうなの?という個人的なレポートです。


私自身がセラを購入する前から、セラについてはネットで色々と情報収集をしていたけど、リアシートについてはイマイチ書いてないことが多くて、広いの?狭いの?と疑問に思っていました。まぁ広いってことはないとは予想していたけど。






で、実際はどうかと言うと、175㎝のドライバーが運転席のシートポジションを合わせ、そのまま普通にリアシートに座ろうとすると…座れません(´Д`;)
股を精一杯広げてシートを挟むようにするか、ものすごく背筋をピンと伸ばして深く腰かければ座れます。ただ、背筋ピンは頭がリアハッチのガラスに当たってしまう可能性あり。

ちなみにその時、人が座っていない状態で、フロントシート背面からリアシート座面先端まではこぶし2コ(約20㎝)くらい。




よってセラのリアシートは「座れないこともないけどやっぱり狭い」です。_(:3 」∠)_



まぁこれより狭いクルマだってたくさんあるし、ガルウイングを上げることで頭上空間が解放されるので、リアシートからかがまずに降りられるなんて素敵ではありませんか。

その他、シートは50:50で倒れるので、長い荷物を積むのに便利です。スピーカーボードとリアシート背面のボードを外せば折り畳み自転車くらいはいけます。そのボードの置き場所に困るけど…。




ちなみにシートベルトは、前中期型は飛行機のような2点式、後期型は3点式になっています。




セラが気になってる方に少しでも役に立てば幸いです。次回は未定!




第一回目はこちら!(なんと2014年)
Posted at 2019/04/16 23:06:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | セラ | 日記
2019年04月09日 イイね!

平成最後の・・・

平成が終わるまであと少し。

世間は何かにつけて『平成最後の〜』をネタに商売にしようとするのをよく見かけます。テレビCMでもひと昔前のヒットソングが流れることが多い気が。この前シャンプーか何かで、当時セラのCM曲だった「BE MY BABY」が流れた時はびっくりした。布袋ファンとしても嬉しいけど。今の平成生まれにはどう映るんでしょうか。


そんなもんで平成バブルの落とし子であるトヨタ セラがネット記事に取り上げられることもちょいちょいあったり。



バブルに浮かれて企画したとか、中は温室で夏は乗れたもんじゃないとか、そのほとんどがネタで書かれているけど、現セラオーナーとしてそんなことないぞ!と、言いたい。



たしかに当時はバブルだったけど、



ガルウイングドアは、ドア内部に組み込まれている"ドア操作力温度補償ステー"で季節気温関係なくほぼ同じ力で開閉できるようにしているとか、




天井がガラスで室内が暑くなるからワンクラス上のエアコン容量にしているとか、






直射日光を防ぐための、取り外し可能なルーフサンシェードがあるとか、





クルマがひっくり返っても脱出できる面積で設計されたウィンドウとか、




ドアオープン時に雨水や雪が車内に落ちてこないように屋根に十分な受け皿とスリットあるとか…




そこはやっぱりトヨタ品質、真面目に作られているのです。




でもバブルがあったからこそ生まれたクルマなのは事実(だろう)。今、平成が振り返られているこのタイミング、セラを布教するチャンスではないだろうか。



セラ、いいですよ( ´∀`)

Posted at 2019/04/09 22:16:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | セラ | 日記

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