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TOSIHIROの愛車 [スバル インプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日:2015年2月22日

エンジンルームのドレスアップ其の3

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
定番流用ですが、GDB用のエアインテークに交換することにしました。(^。^)
まずは脱脂します。
2
チェリーピンクのスプレーで塗装しました。
乾いたあと、3度重ね塗りします。
3
塗装完了。(*^^*)
そのままでは差込口が合わないので、隙間テープを貼りました。
4
交換前です。
5
交換後です。\(^_^ )
チェリーピンクの部分が広がりさらに華やかになりました。
ラジエターシュラウドが隠れてしまいましたが…(^。^;)
エロくなったかな?(*^_^*)

あと、エアインテーク上部に何かエンブレムでも貼ろうか検討中です。(^。^)

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この記事へのコメント

2016年4月24日 0:15
こんばんは、初めまして?(愛車にクリックした
ら数が減ってしまいましたので、再度クリック
元に戻しました)?

このフロントグリルは、発売時え~と思いまし
たが、今見ると一番良いですね(私の息子も
このグリルへ乗っている)

勿論私もスバルは、沢山乗っています。WRX
・エクシーガ・フォレスター2台

で、最初のフォレスター(MT)の時、同じに
樹脂に塗装しました。色は落ち着いた赤・
小豆色とでもいいましょうか。

スバルのエンジンは、ゼロ戦のころから
三菱のエンジンを超えていたんですね
歴史が違います。
コメントへの返答
2016年4月24日 7:18
おはようございます、はじめまして。(^_^)

コメントありがとうございます。
僕もインプレッサはこのグリルが一番良いと思ってますよ。(^_^)b

前の愛車まで3台続いて三菱でしたけど、故障が多かったのと、どうしても水平対向エンジンの車に乗ってみたかったので、インプレッサにしましたけど、運転してすごく楽しいですよ。(*^_^*)

この様子だと時期愛車も水平対向エンジンは外せないようです。(^。^;)

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