| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV ブラックエディション_5人乗り_4WD(2.4) (2026年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 5人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
前期モデル比較 ・質感:静けさアップ(内装の足元にパーツが追加され遮音性アップ) ・パワー:電池が一新され、入出力がアップ。 前期モデルに比べ、回生の受け入れ量も上がってます。充電量が多い場合でも、B3以降でエンジン掛かりません。 ・オーディオ:前期モデルのBOSEよりも更に良い音になってます。低音もしっかり出ています。 |
| 不満な点 |
・停止時の前後揺れは初期型同様、治っていません。 |
| 総評 |
前期モデル、特に初期型からの乗り換えであれば、高いコストを払ってでも乗り換える価値ありと感じました。 同じ車なので新鮮味は薄いですが、細かなところで進化を感じられます。 |
| デザイン |
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|---|---|
| 走行性能 |
S-AWCによる走行性の高さが素晴らしい。
交差点の右左折時にすら体感できるAYCを体感してしまうと、無しの車に乗れなくなります・・ |
| 乗り心地 |
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| 積載性 |
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| 燃費 |
26年発売のRAV4PHEVと比べると、燃費、電費ともに見劣りします(あくまでカタログスペックですが)
次期モデルに期待 |
| 価格 |
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イイね!0件
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三菱 アウトランダーPHEV ’26年6月マイナーチェンジのブラックエディションになります。 |
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