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minazukiの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2011年6月19日

アースモンスター取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
初めてアーシングに挑戦しました。

完成後の写真しかありませんが…
2
アーシング自体は、アースモンスターのスト専用取り付け説明書もあるので、取り付け自体は比較的簡単だと思いますが……

後期と前期でエンジン内のレイアウトが若干違くなってるようで、少々手間取りました

ってか、ホントにアーシング位置合ってるだろうか
3
後、アーシング位置によっては、かなり狭い場所(純正フェンダーのアース位置とか)&ボルトがキツイ場所が有りました。
自分はエクステンションと短い10メガネ買って来て何とかしました

ある程度の工具は必要ですね。
4
アーシング後のインプレは…

何時もよりスピーカーの音量が高くなったかな?

後、低速トルクがちょっと復活したような…

アーシングの効果何でしょうか?
それともECUリセットで一時的にそうなってるのかw

効果は微妙ですが、エンジン内ドレスアップも出来たので満足です。

……間違ってエンジンカバーをちょっと破損しましたが

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この記事へのコメント

2011年6月22日 18:41
この変化は、人によって分からないようですよ。

人は20~30%の違いがないと認められないらしいです。
一時期、アーシングやその他で、発進には気をつけないと危険な車になってました。(笑)

ECUリセットの効果? その場合もあるようですが・・・




現在も、微妙なアクセルで発進してますよ ♪
コメントへの返答
2011年6月22日 21:27
お久しぶりです

やっぱり、パワーアップしても人の感じ方一つで違ってくるんですかね

うちのストもその位パワーアップを体感したいです(ToT)
2011年6月22日 21:42
私の経験では、コレらの商品は、低速のトルクに変化があるようでした。

パワーアップと言っていいか ? は分かりません。

でも、車が軽く感じられるのでアーシングだらけになっちゃった(笑)

たくさん付けても駄目みたいです(^_^;)



コメントへの返答
2011年6月23日 18:36
アーシングは数が多くてもダメなんですね…φ(..)

自分も低速トルクの変化は体感しましたよ

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