Androidオーディオ取付

スピーカーを交換したので、10年落ちのオーディオも交換することにした。
Androidオーディオで、OSのバージョンが一番新しく、ネットのレビューもそこそこだったEinCarの製品を選択。

根が「ほとんど携帯」だからなのか、技術の進歩なのか、取り外したカロッツェリアと比べると、極端に奥行きの薄い筐体。

想像通り、マニュアルには最低限のことしか書いてない。
しかも、うっかり先に古いユニットを外してしまい、コードの接続がよくわからなくなってしまった。幸いにして、古いユニットのマニュアルと取付キットのマニュアルが保管してあり、元の接続を解明することができた。

メインの接続図。
マニュアルには、接続系はこれしか載ってない。このメーカーのオーディオ／カーナビの接続動画は、YouTube（英語）に結構掲載があるが、もう少しハイグレードの製品なのか、「マニュアルはちゃんとしてる」なんて言ってる。←　嘘じゃん！

まぁ、以前の接続と照らし合わせると大体わかるが、Key1とKey2というのがわからない…。
車体側にはつなぐ先がないので、どうでも良いのだが、気になるのでいろいろググってみたところ、「ステアリングのキーパッド」だと？　←　やっぱり関係なかった。

なお、コード接続図は、もう一つあって、バックカメラやDVDプレーヤー、TVなんかも（その気になれば）繋ぐことが可能だそうだ。

ロードスターは、後ろを向けば視界はそんなに悪くない（特に、オープン時）ので、バックカメラは要らない。その他外部入力も伝統のiPodがUSBで繋がれば十分。
なので、いずれも使わず。

筐体は、ほぼ規格通り2DINサイズなのだが、使っている取付キットのフレーム、ブラケットとは、ビスの取付穴等も合わず、サイズもギリギリ。
ブラケットとフレームは、無理やり合わせると何とかはまるが、ブラケットは筐体に取り付けられない。
仕方がないので、外装取付にも使えるという強力両面テープで筐体とブラケットを張り付け、フレームに無理やり押し込む。

このフレーム、そもそもロードスターにあっていない（詳細は、こちら；https://minkara.carview.co.jp/userid/696245/car/593434/2116994/note.aspx 参照）ので、下手に押し込むとフレームまでずれてしまう。
実際、何度もずれたり、外れたりで、やり直すこと数回…。何とか押し込みました。

さて次は、2DINサイズの筐体全面とコンソール開き口とのギャップ穴埋め。

皆さんご存じの通り、NA8のオリジナルオーディオのサイズは、2DINよりちょっと大きい。だからコンソールの開き口も、普通の2DIN筐体では、ぴったりと収まらず、隙間ができる。
ロードスター用のオーディオ取付キットには、その隙間を埋めるプラスチックのフレームがついているが、元の取り付けキットがロードスター専用ではないので、前回もキットに付属していたプラスチックフレーム（サイズが合わない）の上に塩ビの板を張り付けて隙間を埋めた。

今度は、さらにそのプラスチックフレームもはまらない。

これはもう仕方ないので、また新たに100円ショップで調達した、シリコン製薄手カッティングボードから、隙間サイズに合わせて切り出して、マットブラックでペイントした板切れを適当にコンソール側に張り付けて、無理やり隙間を埋めた。

製品の使い勝手は、ほぼほぼパーツレビューに書いた通りだが、もう一つ積み残しは、オートアンテナのコントロール。

アンテナコントロールの電源は、NA8 Sr2のロッドアンテナの上下に使われるので、ラジオの電源が入るとアンテナが自動で伸びる。
今時、ロッドアンテナなんてないので、この電源は、ウィンドウアンテナ等のブースターに使われているらしく、どうやら常時通電しているらしい。古いカロッツェリアでは、ラジオをAUX、CD等に切り替えるとオフになり、ロッドアンテナは収納されていたが、この製品では、そんな器用なことはしてくれないらしい。

というわけで、今のところ、毎回電源オンごとにラジオ聞いてないのにアンテナが伸び、電源切るまでそのままである…。

ちょっとみっともないので、短い固定アンテナに変えますかね…。