ラジエータークーリングプレート装備、電装系仕込み続き。

おおっと。私もクーリングパネルは配線隠し用に装着しております。
TERUさんほどきれいなエンジンルームでは無いですが。
頑張って綺麗にしてみようと、拝見する度に思います。

日東電工テープ、、、ビニールテープはよくホームセンターで見ますよね。
ちなみに、みんカラのパーツレビューでレジェトレックスを選択しようとすると、「日東サプライ」って出ますけど、製造メーカーの日東電工とはまったく関係ない会社ですね。

どもですｖ
純正まんまだと、配線追加なくても
がぶゎ～！っとバンパー内丸見えで
ちょっと間抜けな感じがしますよね（笑

いやいや、特別な事はしていなくて
洗車のときに時間が少し余裕あれば
プラスαで、ひとつふたつ
普段やらない部分を拭こう、とか
その差積み重ねがキレイにつながる

なんて偉そうに書きますが
実際ンとこ適当です（ぇ

いろんな素材、資材を使いますが
クルマ用に使うっていうと
ほかの工業用資材って出してくれない
（製造物責任？試験違うのだろうね）

レジェトレックス、良い材料だと
思いますよ♪

あ。ちなみに結束バンドは何処だっけ
商品名がインシュロックで出しているの！
タイラップではない・笑

自分はちゃんと冷却目的で取り付けてみましたよ
…エアコンコンデンサの（爆）

形が違うからなのか、自分のはエンジン側がネジ止め出来ないです（手が入らない…汗）

椿サンのRPS13、エアコン効き悪いん？
R12って？と思ったら
ボディブラックの罠か！？（笑）

ウチは暑くなる前にシルバーなったからなー

そして今回はFガラス、純正同等社外で
ゆくつもりが、まさかのエンジェルガード♪


んー。個体差あるんかねー？
先代はリトラ枠と絶妙に擦れたから
少し削ったんだけど、今回はポン付け。

オクヤマさんちのは、リトラモーター周りも
カバーできるスリーピースだから好き
…わははっ☆

うちも最初のラジエターはヤシオの銅三層だったな…

ＡＲＣ交換時にファイナルエボ5号機に譲ったけど、今はイギリスに行ってます。

ＡＲＣも液漏れで修理不可のためコーヨーに換えたけどラジエターキャップがＳタイプ(日産用)にはビックリした！

銅三層、チューンドターボ2JZなら…
80って空気の抜けどうなんでしょう？
抜ければ純正でもとか
チューニングは色々方向性や
考え方あって、むつかしいです（苦笑）

ラジエータや燃料ポンプ（BCNR33流用）は
友人の180SXが全損大破した際に
かっぱらったモノでして。
トランスミッションも岡山の妹分が
降りるときにかっぱらったし…
ハブも某姉さまが５穴化したので
余ったのを…

豪勢に新品パーツ買い漁る一方で
出処が確かな中古は使いますｖ


70ターボSのラジエータキャップ
トヨタの旧タイプのはずが（年式的に）
何故かJZ系と一緒ので。
あ、義父ちゃんが赤城山で崖から
落っことしそうになってフロントぜんぶ
交換したときに補修用変わっているの？
JZ系と一緒？と混乱したのを
ふと思い出しました（＾＾；

いつ、拝見しても綺麗なエンジンルーム　＼(◎o◎)／！

清潔さの綺麗＆機能美

あははっ、ありがとうございますｖ

生活感ある車内とかNGで
常にスッキリさせたいですし

ボディがキレイでも
うっすら埃を被ったエンジンルームとか
個人的にはダメなんですよ（笑）

かといって、洗車に数時間かけるのも
アホらしいですし、ね

いつもは車内クリーナーかけて
さらりとボディ洗って、小１時間。
エンジンルームもヘッドやシュラウドを
軽く拭き、コルゲートチューブが
白く劣化しないよう保護剤で…

あれ？結局手間がかかっていますね
…わははっ☆