ガスケット吹き抜け修理、エアロフィン最終版ほか

ウチのSR20DEは排圧が高いらしい。
先日、触媒とマフラー間で排気漏れして修理して。
今回は触媒とエキマニ間で。一緒に交換しろってば。

マフラーワンオフ製作時に社長から「ウチには何ちゃらのガスケットがないから云々…」
↑よくわかんない。で、抜けた。


昨日、某集まりへゆくとき
「おかしいよ…エンジンの音がバラついてる」
「いつものSR20DE改のノーマル・パワー音じゃない！」
絶賛排気漏れ。

556吹いてこれからボルトを抜きます。

ごく普通のマフラーガスケット。
エキマニと触媒間のボルトナットはさびさびですが
半年前にエンジン換装などやってたので
わりとすんなり回りました。

体力がないので、全部抜いてエキマニ落ちたら大変。
ジャッキで支えるのも面倒で。
両方緩んだら、片側ずつ抜いて入れ替えました。

あー。吹き抜けているw

タイヤスロープなどを使うこともなく
普通のガレージジャッキでデフ上げが可能です。
完全合法仕様ですから、その程度の車高ってことで。

整備性は悪くない。

まだ死にたくはないですから
ウマ4本に載せて。

腹がつかえることもなく、作業できますけど
背板がほしくなりますね（キリがない）

リフトあれば…それは贅沢。
ガレージに屋根ほしい。

試運転、OK！　…おしまい。

遮熱板吹っ飛んでいますけど
SARDのRPS13ターボ用メタル触媒を使用。
書類の形式がRPS13、SR20なので車検も問題ないです。

今週は三河屋ワークスさんのサーキット走行会に参加したので
アフターメンテナンス実施。

ブレーキパッド交換
タイヤ＆ホイール交換

試作を繰り返していたエアロフィンもどき。
結局こんな感じで、既製品を加工して
シルバーカーボン調仕上げにしました。