2016.12. 走行会前後のメンテナンス

日頃からキレイキレイな愛車が信条なので
気付いたときにメンテナンスしますが

やはりスポーツ走行前後は、それなりに色々と。

前後で
・タイヤ＆ホイール交換
・サスペンションチェック、減衰調整
・ブレーキパッド交換
・プラグ交換

今回は走行後に
・サイドフィン修理
・エアクリーナーステー修理
・マフラー、タワーバー磨き…（笑）

油脂類交換はキリがないので、期間と走行距離でやります。
NAなのでそこまでエンジンオイルも厳しくないし。

スポーツランドやまなしでは、ドレスアップ街乗り仕様まんまだったので
モーターランド三河でタイム狙いのために
タイヤをPOTENZA RE002 Adrenalin から DIREZZA Z2 STAR SPEC ヘ。

ブレーキパッドは時間がなく（面倒になった）
SLYの ENDLESS SSM まんま

また削るかも知れねぇ…とは思いつつ
SLYで思ったよりロールしたみたいで
サイドフィン下端を擦った。
吹っ飛んだエッジを戻ってすぐ装備。
MLMではなんの問題もなかったから、SLYのがきついのかな。

MLMから戻った翌日、スポーツ走行2日分の汚れをキレイに洗車して。

次のお遊びは Z2☆勿体ないから、終りかけの RE050A （古いっ）へ。
一応予備タイヤも持って行こう…

そんなにぶん回さないから、MLM用に入れてた8番から
最近街乗りで試している7番へ。
別にアイドリング不調なるとか、カブッったとかないのですが。

普段は全然問題ないのですが、流石にMLMでぶん回すと
マフラーが少し焼けるのですよね。
（エキマニから触媒、サブサイレンサーまではもう焼けまくり）

お約束、ヤケトール♪

…ピカールとか、ふざけたネーミングだけど、分かりやすいともいう（苦笑）

バンパーが焼けるのはもちろん、マフラーエンドが焼けているのも
個人的にNGでございます。こーいうこだわりは
自己満足で良いと思うわけで。

そうそう、エアクリーナーとフレームを固定しているのですけど
（そうしないとエンジン揺れると暴れて、パイプとボンネットが当たる）
MLM走行終了後に、ステーが破断しているのを発見。
んー、強度不足だったみたいです。

厚み3倍のステンレス製金具で作り直しました。
純正の蛇腹を残してあるのは、このためです。

さあて、今回の走行会も無事に終了。
メンテナンスはその都度、エンドレス…わははっ☆