2020.04. サイドガラス建付け調整

地味な作業だけど、効果絶大。
ずっと悩んでいた、助手席側サイドウィンドウ不具合。
リテーナー、ウェザストリップとの間一部に1mmもない隙間があって
豪雨や高圧洗浄の際にガラス内側に水滴が流れたり
高速巡航の際にBピラーあたりから風吸出し音がしたり…

でもドアの閉まりは上々、って事はヒンジ調整ではないし。
ウェザストリップを固定するステンレスのエッジを少しずらしたら
却ってダメだったとか、もう迷宮…だったの
突然、ガラスとレギュレーターの取付角度を修正すりゃあ
良いのでは？と考えて（さっさと気づけや）
ドア内張外して、ガラス下げて、ちょちょいと修正して
完ぺきではないか！（だから早く気づけってば）

レギュレーターんとこまでアクセスするほうが面倒。
邪道？…結構。手段と目的がひっくり返った奴は、気にしない。

んばー！　ざーっ！　ぶしゃあー！
（カミサンは擬音語で話すお前幾つだ）
…なんでこんな簡単な事に気づかなかったんだ。
色々、裏目に出たり、世の中閉塞感でみんな殺気立っていたり
気分の沈む日でしたが、小さな事解決だけで
ちょっと晴れやかな夕暮れとなりました。

#S13系もパーツの製廃が相次いでいます。
そりゃあ生産終了から22年、仕方ないね。
出来る限りは永く乗りたいと思っているので
ぼちぼちパーツのストックはしていますが…

サイドウィンドウ上のリテーナーや水切りを含む、各ガラスのモール
ポジション、ウィンカー、テールレンズなどの外装樹脂部品
内装は先代のを移植して、こいつのを予備に。

鉄板系や機関、駆動系などは最悪ワンオフや流用などが
出来る「場合もある」、樹脂パーツやモール類は、厳しい。
3Dプリンターが革命的進化を遂げたら分からんけど。

まあ、肩のチカラ抜いて、ぼちぼち参るべ。

常にレベルアップし続ける、ハイビショップ。