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TERU！の愛車 [日産 180SX]

   

整備手帳

作業日：2020年5月12日

Fスタビリンク、タイロッドエンド、ブーツ交換他

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
1
Fスタビリンク、タイロッドエンド、ブーツ交換他
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23年落ち、リフレッシュ計画第何弾か…既に忘れた。
幾ら使ったかなんぞ、覚えちゃいねー。

出来る事は、やりたい。
あとから悔やんでも、戻らない。

トランスバースリンク、タイロッドエンド、ブーツ、
スタビリンク、ブッシュを交換しました。

死にたくないから、某所に依頼。








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Fスタビリンク、タイロッドエンド、ブーツ交換他
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スタビリンクは社外品。
ショートだと、車高上げるときもあるもんで…
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Fスタビリンク、タイロッドエンド、ブーツ交換他
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純正部品、入手出来るうちに。
そして先代のとき、新車から8年落ちくらいの頃に同じ作業やった際には
なんの問題もなく作業出来たところが、諸々の劣化でたいへん。
4
Fスタビリンク、タイロッドエンド、ブーツ交換他
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トランスバースリンク（ロアアーム）が固着して外れねー。
どーやっても取れねー。結果、ナックルも交換（新品出た）
したら、今度はABSセンサーが外れねー。
…センサー交換（しかーし、製廃…涙）
日産の得意技、他車種流用に賭ける。
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ロアアーム交換 ナックル交換 タイロッドエンド交換 ブーツ交換 スタビリンク
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この記事へのコメント

ぱぱドリ＋グリ
2020年5月20日 19:51
(。・_・。)ノどーもです

1枚目の画像で、ナックルのタイロッドエンド付けてるところが輝いていて
磨いたのかなぁと思ったら
まさかの新品ｗ
コメントへの返答
2020年5月21日 8:40
どもですｖ
切れ角アップやドリフトはしないので
タイロッド本体は強化せず、
しかーしエンドやブーツなど
出来る所はリフレッシュしましたｖ
新品が出るうちに買い漁って
交換しておかないと後悔しそうで…
わははっ☆

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