2020.11. サーキット走行後整備、フェンダー修正ほか

街乗り快適仕様とサーキット全開アタック仕様で
そう多くの整備は必要ないのですが

ブレーキパッド交換　ENDLESS CC-Rg と DIXCEL M Type
BLITZ ZZ-R 車高調整
タイヤ NANKANG AR-1 と LUNLOP DIREZZA DZ101
あとはリア周りのシートやトノボード等脱着

走行会前後で各1時間半もあれば、やってしまうのですけどね。
今回は飛び石喰らったバンパー傷のリペアと
久々にフェンダーの軽い修正もありました…

いやー、参った！
ヘアピンで縁石乗っちまったい。普段は全く問題ないのに
なんかの拍子か、フェンダーとタイヤが…
爪に軽く干渉、まくった。
AR-1ショルダーを刀削麺の如く。
タイヤカス痕は、さっすが防汚ボディ。
コーティングのおかげで、軽くファイバークロスで拭くだけ落ちた。
フェンダーとドア凹みは無し。
インナーフェンダーを留める爪のねじ穴部分がめくれたの
エッジ含めてハンマリング。
余程意地悪な角度から見なけりゃ、分からん程度に仕上ったとさ。

砕いたフェアリングは、DIYだったから即再製作。
アルミ複合板から切り出して。

3Mダイノックフィルムや、エッジのモールなども
在庫はあるという、まあ消耗品破損前提ってのも、ある。

クルマが汚れている、トラブっていると
仕事やほか生活放り出して、メンテ維持してしまうのは
既にジャンキーだね…

リアブレーキパッドは新品にしました。