TOMEI / 東名パワード REYTEC  

すでに古参のフルコンですし、VプロやパワーFCに比べて
あーだこーだと言われたり、少数派だったりしますが
ようは使いこなせるかどうか、ですよ。



フルコンつけたって偉いわけじゃない。
そのクルマ能力を最大限に引き出すのがチューナーの仕事。

つるしデータちょちょいと弄った程度のは、現車合わせとは言いませんて。



α-N制御（スロットル開度と回転数からマップ読み込み）
エアフロレス、大気圧と温度補正やアイドルアップ制御はありますが
O2センサーフィードバック制御なんぞ知るかって勢い
元々N2用ECUがベースって話、ほんと？


エンジン組んでもらったチューナー氏に依頼して
真夏エアコンONで街乗り渋滞を快適にこなしたうえで
サーキット全開、MAX240km/h、8500rpm常用と
鋭いレスポンスにセットアップしてもらっています。


バッテリーを外すと、短期間でアタマの記憶真っ白に初期化されるという
恐ろしい仕様なのが玉にキズ。