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  9. ナビゲーションシステム換装。　 [TERU！]

TERU！の愛車 [日産 180SX]

   

整備手帳

作業日：2014年6月21日

ナビゲーションシステム換装。　

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
ナビゲーションシステム換装。　
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ずっと愛用してたイクリプスのが
力尽きましたので

仕事の合間に…、仕事サボって
パイオニアのサイバーナビに換装しました。
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ナビゲーションシステム換装。　
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まだプレリュードインクスに乗っていた頃。
社会人２年目のボーナスで購入。

ナビユニットがトランクにセパレート置きとか
タッチパネル式でないとか
過渡期のDVDナビですがお気に入りでした。

最終Ver.にアップデートしてからも6年。
さすがに古さは隠せなくなってきた。
3
ナビゲーションシステム換装。　
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確かに比べてしまうと、隔世の感。

力尽きたのはナビユニットだけで
ヘッドユニットはまだ生きている
（単独でオーディオとして動作する）

ので、ハイゼットのCDデッキが
調子いまひとつ→ドミノ移植します。
4
ナビゲーションシステム換装。　
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去年EGルームの配線はぜんぶやり直した。
量販店が取付したETCの配線とか
エレクトロタップは以前ぜんぶギボシ端子に
今回は余計な長さ束ねてあったケーブルを
マージン残してカット、端子作り直して
ダッシュ裏スッキリと。

旧ナビユニットとヘッドを繋ぐケーブルも
当然ながら撤去。

ナビ本体交換と合わせ、4kg軽量化（爆）
5
ナビゲーションシステム換装。　
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というわけで、換装できた。

一番スタンダードなモデルです。
私の使い方なら、充分かな。

配線、接続などは自分なりの
カスタムをしています。
6
ナビゲーションシステム換装。　
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機関、駆動系、足回りなどは
自分でやる気ゼロですけど

電装系だけはね、自分で納得するように。
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