オイルキャッチタンク取付

今まで面倒で見なかった事にしていたけど
冷間始動時などは、やはりブローバイガスが。

先日。大切な友人の、大切なクルマへ
盛大に浴びせてしまった。…すまん。

というわけで、重い腰を上げて装備しました。

じゅくちょからかっぱらった奴。
普段は中古品って、使わないけど
まあ、これなら、ね。

軽く表面腐食が気になったので＆
ピカピカにすると、後が面倒なので
こんな感じに磨いてみました。

取り付け場所は、やはりココかな？
ステーを加工して、タイヤハウスには
容赦なく穴あけを施します。
タッピングネジだと、タイヤ側に飛び出すし
鉄板も薄いもんですから

タイヤハウス側からボルトを入れて
こっち側でナット留めしました。

ここがマットブラック仕上げなのは
個人的な好みです。
シルバーだと汚れ目立つ＆拭き掃除面倒。

タイヤハウス側。

やー、ばっちぃ！

…今度高圧洗浄しよう orz

プラグコードをキレイにまとめる為に
簡単なステーを作って、そこに留めました。

見た目どうでも良いなら
赤や白の網目入った耐油ホースとか
乳白色のシリコンホースなどを使えば。
いや、耐熱温度とか知らんけど。

EAIからの配管作ったときのホースを
何処で買ったのかがどうしても思い出せず。

…大丈夫だろ？っという根拠のない自信で
某所で入手した黒いホースを使用。
一応耐熱耐油です。
シール材も併用して配管します。

外装と内装は、ノーマルに毛が生えた程度で
でもオーナーにしか分らないような
コダワリを満載で。

EGルームは、ヘッドを塗ったりもあるけど
どうしてもNAフルチューンともなると
見た目は派手になりがち。
まあ、ボンネット開けなければ分らんし（笑）

で、モノトーンを基本にヘッドやプラグコード、
タワーバー基部などをブルーで。
バッテリーからの各種電源線や車高調の赤、
タンクやプレートのメッキをアクセントに。

そんなくっだらないコダワリ捨てれば
もう少し楽に装備できたのですが
こればかりは、性格ですね、仕方ないです
…あはっ☆