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ブログ書いてた頃のつながりはもうないはずw
部品整理してたら懐かしいものが。
DB8の頃に使ってたautometerのタコ、油温、水温、油圧。
機械式だったからダッシュボードに穴開けたりと強引なことをやってましたわw
脱スポーツ路線のつもりだったけど見やすいしD38Aにつけようかな…

114.3だからサクッと取り付けられると思ったのが失敗だった…
キャリパーは干渉しないんだけど、ハブのセンターが出てるからその分スペーサー入れないといけない。
100のなら何種類かあるけど合うわけないし。
で、発注して到着まで待ちました。
爪も触ってない純正状態なので、ギリギリを攻めるとバンプしたら干渉…上げては走ってを繰り返してとりあえず完了。
うーん、高いなw
ペンディングツールはあるから爪に手を入れるか考えよう。

で、ラッピングツールも到着。
フィルムは在庫があるからこれで着手できる。
5月か6月に決行予定！

万人に勧められるかと言われたらNOと答えます。

特にこだわりがないなら燃費も良くて車両価格も比較的安いのでありかもしれない。
ただ車本来の楽しさを求めるならあまりお勧めはしない。

プリウスで弄りは卒業。
次はやってもオーディオ、あとは手持ちのホイール履かせるくらいの予定でした。
何故か今になって2列のオープンに惹かれちゃったんですよね…ご縁があってエクリプス(D38A)に決まりました。
ATなのは少し残念でしたが、乗り始めたら左ハンドルだしATで良かったかもw
スモークテールの修正、インナーサイレンサーの装着、LED化がまずは課題です。