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今日は後回しにしてたISCVの清掃を。
やはりかなり汚かった…ネットを参考にエレクトリッククリーナーを使用。
次回洗浄の際にはwako'sかな…

↓拭き取った後がコチラ。


これで復調するかどうかは明朝にならないと分からないけど…

先日のパテがしっかり乾燥したので作業に。


180→240→360でサンディング。
平面は電動、曲面などは面倒ですが手作業で。
エポキシパテは簡単に削れるのでありがたい。
素手で触って引っかかりもないのでこのまま次の工程に。


ベランダに簡易塗装スペース作ってプラサフ吹きます。
見える所を中心にやったので隠れる部分はボコボコ…ココは見えないのできっと気にならないと言い聞かせてw

前回、取り付けまでやったのですが見える部分がどうしても気になる…我慢できず外しましたw
本当は音を出してからパテ盛るかスピーカー変えるかと考えてましたが、気になり出したら止まらない。

取り外して軽くサンディング。
視界に入る部分だけ整えるので、下側や奥側はそのままにします…手抜きです。


まずは軽量パテ(青いやつ)を盛って、数時間後に乾燥したのを確認してから180→240で整え、そのあとエポキシパテを段差やバランスを考えて盛ります。
3代目ヒートガンで強制乾燥させましたが、念の為、暖房の入った室内で明日まで乾かします。
スピーカー取り付け部は社外グリル装着するのであえてそのままにします。

ここ最近、始動してからDやRに入れるとアイドリングが落ち着かず、吹かさなければ高確率でエンストしてしまいます。
PとNなら問題ないので暖気してから走るようにはしてますが…
エアクリ交換、S-AFC装着と調整、ミッショントラブル(トランスミッションコントロールヒューズ切れ)などを経ての症状…預けてた馴染みの整備工場でも理由は分からないってことでした。
調べてからプラグ(交換後5000km走行)確認するも問題ないし、あとはスロットルとISCVの洗浄をやってみますかな。
保険の意味でISCVを注文しようと調べたらMD614368(前期)とMD628051(後期)が出ましたがどちらでも問題ないみたい。

まずは車体に仮付して干渉する部分を削ります。
運転席側は何度もやり直しが必要でしたが、助手席側は手を加えずそのまま付けられました。


内側に気休め程度に制振シート貼り付け。


スピーカー端子に直接ハンダ付け。
ケーブルはシャークワイヤー。


ケーブル通す穴を開けてハメたら少し隙間が…ゴムスポンジあったので内側に貼り付け。
少し浮くくらいで入ったのでこれで行きます。


2箇所をビスで固定すればしっかりハマって動かなくなりました。


運転席に設置。


助手席に設置。
端子の位置の関係でロゴを真っ直ぐに出来なかったのが誤算でしたが、グリル買って誤魔化す予定。

まだ繋いでないのでもちろん鳴りませんw
音出したらまとまりなくて外す未来しか見えないwww
この作り方だとギリギリ邪魔にならないサイズ。
一旦音を出してから13cmにするか考えます。