catwalkのブログ一覧

マニュアルには
～350km 4,000r.p.m
～600km 6,500r.p.m
とあるが
原付の慣らしと違って
4,000回転も回すことが出来れば
高速だって走れてしまうので楽勝ですが
やはりそこは「新車」
動きがぎこちなかったのが
距離が伸びるとともに
実感出来る気がします

エンジンそのものの出来はいいので
慣らしは必要ないって言う人もいますが
機械物全体の組み上がり具合についての
慣らしはやはり少しずつ(100kmずつ)やった方が
いいのかなと改めて思った次第

最初の100ｋｍほどは
やはりガチガチに硬かった印象が！
クラッチもアタリが出ていないし
シフトもシブかった
後は意外にも足周りがガチガチだったかも
とにかく路面の凹凸が気になって
操作に集中出来ず
なんて乗り心地悪いんだろうって思ってたｗ
「楽しくは乗れない期間！？」ｗ
※クイックシフターなし
　クルコンなし

100km超えたあたりから
ちょっと「身体」がバイクのポジションなどに
慣れてきて少しだけ「乗ってる」気分になる
まだまだ楽しくはない・・・なぁ
※クイックシフターなし
　クルコンなし
　でもノークラッチシフトはありｗ

300km超えたアタリから
少し「足」が動いてる感じがしてきた
まだまだスムースに動いてるにはほど遠い感じだけど
最初の「ガチガチ」で路面ばかり気にしている状態から
路面の凹凸に応じて「吸収」されてる割合が高まってきた感じ
ちょっとかっこよく言うと追従割合がアップ？！ｗ

～450km
クイックシフターは使わず
ノークラッチシフトオンリーで運転
クルーズコントロール使ってみた
「これいい！」めっちゃ楽ｗ
このポジションで
スロットルを維持することが
いかに負担になっていたかが
よくわかったｗ
ノークラッチシフトとクルコンあれば
少しの長距離もいけそう？！

4,000回転しばりがなくなったので
これから少しずつ
少しずつ・・・
ｗ

気温と天気が落ち着いてきたので
慣らしの続きを実施中

能登の方に行きたかったんだけど
地震に続いて豪雨で被害が出ている中
ちょっとのんきに行くのは気が引けて
近場の道の駅へ・・・

と信号の少ない道を選んで走っていたら
おまわりさんがレーダー設置？の準備をしているところでした
（時間的に撤退ではなく開始の準備だと思いますが・・・）

まぁ慣らし中なので大丈夫（のはず）だと思いますが
制限速度40kmの白破線の道でレーダーって
性根が腐っているとしか言い様がない場所選定センス！！

・・・でもこの道　前に車いなかったら
　　　アウトだったかもｗ　（＾＾；

道の駅　瀬女
古い記憶だと閑散としたイメージだったので
スルーが多かったのですが
お店の数も多く、自販機も並んでて
平日だっていうのに　人もそれなりに

2025モデルの 4R乗り若人がいて
話をしてたら時間が経ってしまって
目標の距離走れず・・・　orz

KawasakiのHPより

ZX-25R のHPを眺めていて気付いた
新機能？！
「カワサキキックシフター」！！

左足のつま先でちょこちょこシフトチェンジする方式から
蹴り入れ方式？に変更か？！


【機能説明】
ミッション付近に蹴りを入れると
自動でシフトアップ／ダウンが可能！
って
わけないし

究極のネイティブ発音を文字起こししたのか
バイクのみならずHPもタイで作っているのか・・・

2025モデルでページ更新されたら直るでしょうか？！

これって1年ほど放置されてるのかな？？

せっかく天気がいいけど
気温が高すぎる！
贅沢かも知れないが30度超えは
乗っててもつらい気持ちが勝りがち
という自分への言い訳で工作タイムｗ

【車用ドライブレコーダー掲載トライ ver.3】
結局試作で使った「段ボール」を最終形？まで維持し
ご丁寧に塗装まで施してしまったｗ

使用するドラレコは
70maiの A510
お試しで使うにはちょっと贅沢仕様かもｗ


70maiのドラレコには
シールドの形をした「録画中」ステッカーが同胞されている
せっかくなので
使ってみる！ｗ

前を走っている車に
「ドラレコ掲載車　録画中」
ってステッカー貼ってあったら
何もしてないのに撮影されているって
ちょっと嫌な気分になって
出来れば近寄りたくないなって気になる！

これを逆手に取る！ｗ

ステッカーを掲示することで
近寄る車を未然に防げたらと。。。

ステッカー効果を期待します！

先日
走っていたら道路工事箇所で
排水？を道路に
ガンガン流してる箇所があって
減速したものの通らざるをえないので
通ったら

汚れ方が想像以上だった・・・ orz

ほんの数メートルの区間を2カ所ほどで
・ナンバープレートの表
・リアカウルのサイド部分
・スイングアーム上半分
・リアサスペンション
・リアステップ、アーム
・ステップ周り
・マフラーサイレンサー上部

一応スイングアームの根っこに
「インナータイプのリアフェンダー」が付いているんだけど
これは一体何をしてるんだ！
あんたの役割って何よ？！
って言いたくなる感じ　付いてるなら仕事してくれぇ～

これでウェット走行したら
足は上や前から来る雨水ではなく
きっとリアタイヤが巻き上げた水しぶきで
ずぶ濡れになってしまうのでは？！

これで「フェンダーレス」にすると
背中まで来るんだろうな・・・

まぁウェットでツーリングするバイクじゃないです」
と言われればそうかも知れないが・・・。

※写真　手前にピントが来てしまい
　肝心の箇所がボケボケで申し訳ないデス